Гидромелиорация қурилишида грунт ташишни ташкил қилиш. Грунт зичлаш технологиялари - Мелиорация - Презентации

Информация о документе

Цена	3000UZS
Размер	7.0MB
Покупки	0
Дата загрузки	06 Июнь 2023
Расширение	ppt
Раздел	Презентации
Предмет	Мелиорация

Гидромелиорация қурилишида грунт ташишни ташкил қилиш. Грунт зичлаш технологиялари

Купить

 Ташиш воситаси турларини синфланиши ва қўлланиш соҳалари.  Йўллар.  Ташиш воситаларининг турлари ва уларни иш унумдорлигини аниқлаш.  Грунтларни сифатли тўкмаларга жойлаштириш.

Ташиш воситаларининг даврий ҳаракатланувчиларига: рельсли, рельсиз – автомобил ва трактор. Узлуксиз ҳаракатланувчи ташиш воситаларига: гидравлик, конвейер, осма.

MAN CLA 26.280 6x4

0,5 км дан ортиқ масофага грунтни ташиш учун экскаватор билан тўпламда автосамосваллар, тиркамали ва ярим тиркамали тракторлардан фойдаланиш мумкин. Ташиш воситасининг зарурий юк кўтариш қобилияти экскаватор чўмичини сиғими, ташиш масофаси ва ишлов бериладиган грунт ҳажмидан келиб чиқиб аниқланади. Танланган автосамосвални кузовини сиғими 3-6 чўмич грунтнинг ҳажмига тенг бўлишига ҳаракат қилинади.

Автомобил ташиш воситаси Афзалликлари: • етарли даражада юқори иш унумдорлиги; • турли иш ҳажмлари бўлган объектларда қўлланилиш имконияти; • юк билан катта нишабликдаги қияликларга чиқиш ва юксиз тушиш ва бурилиш бурчаги кичик бўлганда забойда ноқулай шароитда қўллаш мумкинлиги; • Йўлларга талаб оддийлиги. Камчиликлари: • Машинанинг кичик юк кўтариш қобилиятида вақт бўйича машинадан фойдаланиш пасаяди; • Иқлим шароитини автомобил ўтиш қобилиятига таъсири; • Нотекис йўлдан юришда ва юклашда шассига ўтадиган динамик кучланиш таъсирида автомобилни ейилиш даражасини ортиши.

Автомобил ташиш воситалари йуллар харакатнинг серкатновлиги буйича уч тоифага б ў линади: биринчи харакатнинг серкатновлиги бир соатда 100 автомобилдан ошик, иккинчи бир соатда 15 дан 100 автомобилгача, учинчи бир соатда 15 автомобилдан кам.

Тупрок ташиш йуллари харакатнинг серкатновлиги буйича биринчи ёки иккинчи тоифали булиши керак, бир вактнинг ичида улар вактинчалик булганлиги сабабли автомобиллардан нормал фойдаланиш учун зарур булган копламасиз (цемент-бетон, асфальт-бетон, кора шагал ва бошкалар) килинади. Бунинг натижасида автомобиллар тез ишдан чикади. Курилиш меъёрларига асосан вактинчалик автойулларнинг юриш кисмининг кенглиги: бир томонлама харакатда 3,5 м дан кам эмас; икки томонламада 7 м дан кам эмас булиши лозим. Йулларнинг буйлама нишаблиги 0,08 булиши керак. Тупрок ташиш йулларининг бузилишини энг кичик йул куйиладиган радиус 50 м дан кам булмаслиги керак.

Забой йуллари бульдозерлар ёки грейдерлар билан уктин-уктин текислаб туриладиган грунт йулларидир. Магистрал йулларни уктин-уктин текислаб, зичлаб ва кушимчалар кушиб турилади. Тупроктепаларда ва тукмалар чегарасида автосамосваллар учун грунтли йуллар ва вактинчалик копламали йуллардан фойдаланиш мумкин. Вактинчалик копламалар сифатида ёгоч коплама ёки темир-бетон плиталар кулланилади. Йирик гидротехник курилишлар тажрибаси курсатадики, инвентар копламаларни куллаш ёкилгини иктисод килишни таъминлайди, шиналарнинг ишдан чикишини камайтиради, ташиш бирликлари сонини камайтиради.

П=60 Г К ф К в / Т ц  гр , м 3 /соат Бу ерда : Г – автосамосвални юк кўтариш қобилияти, т; К в – вақт бўйича автосамосвалдан фойдаланиш коэффициенти; К ф – юк кўтариш қобилияти бўйича автосамосвалдан фойдаланиш коэффициенти К ф = Р гр m / Г ;  гр – табиий холатда грунтни зичлиги, т/ м 3 ; Р гр = q  гр , т - экскаватор чўмичидаги грунтни оғирлиги, т; q – экскаватор чўмичини сиғими, м 3 ; m = Г/ Р гр - автосамосвал кузовидаги чўмичлар сони Т ц – автосамосвалнинг битта циклини давомийлиги

Ташиш Ташиш масофасмасофас и,кми,км Экскаватор чўмичини сиғими, мЭкскаватор чўмичини сиғими, м 33 0,40,4 0,650,65 1,01,0 1,251,25 1,61,6 2,52,5 4,64,6 0,50,5 4,54,5 4,54,5 77 77 1010 -- -- 1,01,0 77 77 1010 1010 1010 1212 2727 1,51,5 77 77 1010 1010 1212 1818 2727 2,02,0 77 1010 1010 1212 1818 1818 2727 3,03,0 77 1010 1212 1212 1818 2727 4040 4,04,0 1010 1010 1212 1818 1818 2727 4040 5,05,0 1010 1010 1212 1818 1818 2727 4040

Темир – йул транспортидан фойдаланиш йулларга куйиладиган талаблар ва темир – йул куришнинг юкори нархи билан чегараланган. Рельсли транспортдан казималар бир жойда жойлашган йирик объектларда, йулларнинг тугри ва эгри участкаларини жойлаштиришга етарли майдонларда, грунтни нисбатан узок масофаларга ташиш учун фойдаланиш кулайдир.

Транспортнинг бу турининг афзалликлари куйидагилар: юкори иш унумдорлиги, турли хажмдаги ишлар булган объектларда куллаш мумкинлиги, йулларга талабнинг камлиги ва иклим шароитига богликмаслиги, нишаброк йулларда куллаш мумкинлиги. Камчиликлари: юриш тезлигининг кичиклиги ва бунинг окибатида ташиш масофаси катта булганда фойдаланишнинг чегараланиши. Грунтни ташиш учун трактор тиркамаси сифатида объектда грунтни казиш ишларини бажариш мумкин булмаса, лекин улар курилиш ташкилотида мавжуд булса, скреперлардан фойдаланиш мумкин. Мелиоратив курилишнинг уртача ва кичик объектлари учун грунт суриш масофаси 500…600 м гача булса, трактор транспортида фойдаланиш маъкулдир.

Улар харакатланувчан ва кучувчан, секцияли ёки звеноли булади. Грунт кайтиб тушмаслиги учун транспортёр тасмасининг нишаблиги 22 0 …26 0 дан ошмаслиги керак. Ташилаётган материалларнинг йукотилишини камайтириш учун нов тасмали транспортёрлардан фойдаланган маъкулдир. Ташилаётган заррачанинг энг катта улчами тасма кенглигининг 1/3 кисмидан ошмаслиги керак. Тасманинг харакатланиш тезлиги 2…4 м/с булиши мумкин. Харакатланувчан ва кўчириладиган тасмали транспортёрлар ташиш воситаларига грунтни кул усулида юклаш лозимлигида ёки кул усулида тозалаш ишлари олиб борилганда катта булмаган котлованлар тубидан ер юзасига грунтни чикариш учун кулланилади. Муқим транспортёрлар грунт материаллар омборларида ва мухим шароитларда кум, шагални ташиш ва жойлаштириш учун бетон коришмалари заводларида куллани

Тасмали транспортёрлар Афзалликлари: • Юқори иш унумдорлиги; • Йўлларни мавжуд эмаслиги; • Ётиқ қияликка узатиш имконияти; • ихтиёрий бурчак остида ташиш имконияти; • Турли масофаларга грунтни ташиш имконияти, иш унумдорлиги ташиш масофасига боғлиқ эмас; • Вақт бўйича фойдаланиш коэффициентини юқорилиги Камчиликлари: • Тасмаларни тез ейилиши; • Ишларни ташкил қилиш муракабблиги, чунки грунтни даврий ер қазиш машиналари билан юклаш транспортёрга махсус бункер-таъминловчи орқали мумкин; • жараёнларни меҳнат талаблиги, транспортёр ва таъминловчи жихозлар звеноларини бир жойдан иккинчи жойга кўчиришда.

П тр = 150 В 2 V К юм 1 К т К о К в – текис тасма учун П тр = 250 В 2 V К юм 1 К т К о К в – новсимон тасма учун Бу ерда:  В – тасма кенглиги, м;  К юм 1 – юмшалган грунтни табиий холатига келтириш коэффициенти;  К т – тасмани тўлиш коэффициенти;  К о – агрегатларни йириклиги сабабли грунтни оқимини кўндаланг кесимини кичрайтириш коэффициенти;  К в – вақт бўйича фойдаланиш коэффициенти.

Сифат ли тукмаларга грунтни ёткизиш жараёни бир-бири билан узлуксиз боглик булган катор курилиш операцияларини бажаришни талаб килади: тукма ва хар бир ёткизилаётган катлам асосини тайёрлаш; грунтни тукиш; тукилган грунтни катламлаб текислаш; грунтни намлаш ва намни бир текисда таксимлаш; зичлаш; кияликлардан зичланмаган грунт катламларини киркиш ва асосий тукмага суриш.

Грунтни зичлашнинг турли усуллари мавжуд: механик; грунтни сувга тукишда зичлаш; табиий уз- узидан зичланиш. Грунт зичлашни статик харакатдаги машиналар-зичлагичлар: силлик, муштумли, пневмошинали билан механик зичлаш усули кенг таркалган. Бу мосламаларнинг соддалиги ва ишончлилиги, юкори унумдорлиги ва нархи пастлиги билан асосланган. Зичлагичлар нокулай шароитларда, утиш кийин булган жойларда, зичланаётган юзанинг нишаблиги катта булганда (1:5) ва 0,4…0,5 м дан чукур жойларда грунтни зичлаш зарур булганда кулланилмайди.

Зичлаётган машиналар ишини тавсифловчи асосий курсаткичлар куйидагилардан иборат: зичланаётган катлам калинлиги, катлам чукурлиги буйича зичланишнинг бир текислиги, бир жойдан утишларнинг зарурий сони. Зичлагич турини танлашда унинг ишчи органини грунт билан узаро таъсирини тавсифини хисобга олиш зарур.

 Грунтга таъсири бўйича : статик, вибрацион, динамик и комбинациялашган ;  Вазифасига кўра : катта майдондаги ишларни бажариш учун, ноқулай шароитда ва қияликларда;  Ҳаракатланиш усули бўйича : ўзиюрар ва тиркама;  Конструкцияси бўйича : силлиқ, қиррали, муштумли.

Шиббаловчи машиналар ишчи органлари сифатида турли баландликдан грунт юзасига ташланадиган турлича улчамли, шаклли огирликдаги шиббаловчи плиталар кулланилади. Зичланаётган грунт юзасига плитанинг урилиш ходисаси киска муддат ичида плитани грунт билан тегишиш моментидан унинг грунтга кириши тухтагунча юз беради. Бу муддат ичида тушаётган плитанинг кинетик энергияси грунт заррачаларига утади, уларнинг зич жойлашишини ва каршиликнинг купайишини юзага келтиради ва бунинг натижасида таъсир кучи узгаради. Таъсир кучи грунт юзаси билан тегишиш вактидаги максимал кийматдан аста-секин нолгача камаяди. Таъсир кучи плита огирлик кучи хамда тушиш баландлигига тугри пропорционал ва таъсир давомийлиги хамда бир уришда кириш чукурлигига тескари пропорционалдир.

Титратиш таъсирли машина ва механизмлар грунтга тулкинсимон харакатларни узатади. Бунинг натижасида хамда машина ва грунтнинг огирлик кучи статик юки таъсирида грунт зарралари орасидаги богланиш бузилади, уларнинг узаро силжиши ва зичланиши юзага келади. Титратиш жадаллиги купгина омилларга богликдир. У зарралар улчамлари турлича булган грунтлар учун катта булади. Сув заррачалар орасидаги богланишни камайтиради ва грунтга титратиш таъсирини жадаллигини оширади.

Грунтни зичлашни текширилган усулларидан бири – тукмаларни намлашдир. Каналнинг узунлиги буйича намлашда тусиклар билан булакчаларга булинади; босим ташкил килувчи иншоотлар мавжуд булса, сув сатхи улар билан ростланади. Канал буйича фильтрациянинг урнини босиш учун етарли микдорда сув сарфи утказилади. Юмшаган грунтни ювилишининг олдини олиш учун сув иложи борича кичик тезликда утказилади. Намлаш билан зичлаш тукмаларда катта деформациялар билан амалга оширилади. Сувга бевосита грунтни тукиб ёткизишда ёткизилаётган грунтни навбатдаги катлами сувга тукилади. Грунт сураётган машиналар тукилаётган грунт устида юра олиши учун ёткизилаётган грунт калинлиги сув калинлигидан ошиши лозим, купинча тукиш 1 м гача калинликда олиб борилади.

q=(ω о -ω т +ω й )γ т /100γ о Бу ерда: q – 1м 3 грунтни намлаш учун зарур бўлган сув миқдори, м 3 ; ω о - оптимал намлик; % ; ω т - конда ёки заҳирада грунтни табиий намлиги, % ; ω й - ташишда ва жойлаштиришда намликни йўқолиши (1…2 %); γ т – табиий холатда грунтни зичлиги, т/м 3 ; γ о – сувни зичлиги.

Пэ = 1000 k в h B  V ўр / n м 3 /соат Бу ерда:  h – зичланаётган қатлам қалинлиги, м;  В – зичланаётган қамров кенглиги, м;   - зичлагич кенглигидан фойдаланиш коэффициенти;  V ср – зичлагични ўртача тезлиги, км/соат;  n – бир жойдан ўтишлар сони.

Пэ= 60 f  m h / п м 3 /соат Бу ерда: f - плитани майдони, м 2 ;   - асос плитаси майдонидан фойдаланиш коэффициенти, 0,85 – 0,95 га тенг;  m – плитани уришлар сони, мин -1 ;  h – самарали зичлаш қатламининг қалинлиги,м;  п – бир жойга уришлар сони.

Купить