Karotaj stansiyalari 2 - Горное дело - Презентации

Информация о документе

Цена	3000UZS
Размер	6.2MB
Покупки	0
Дата загрузки	05 Февраль 2024
Расширение	pptx
Раздел	Презентации
Предмет	Горное дело

Karotaj stansiyalari 2

Купить

Karotaj stansiyalari

 Karotaj stansiyalari tadqiqot obyektiga qarab har xil rusumdagi avtomashinalarga o'rnatilishi mumkin. Masalan neft va gaz konlaridagi QGT tadqiqotlarini olib borishda kabel uzunligi 6000 m dan kam bo'lmasligi va diametri katta bo'lishi talab qilinadi. 100-rasmda Kamaz rusumli yuk avtomobiliga o'rnatilgan Kobra-M karotaj stansiyasi keltirilgan. Avtomobil kabinasidan tashqari 2 ta qismdan tashkil topgan bo'lib 1) operator bo'lmasi 2) karotaj kabel o'ralgan lebyodka (chig'ir) va boshqa apparaturalar o'rnatilgan bo'lmadan iborat.  Ma'dan konlaridagi QGT tadqiqotlarini olib borishga mo'ljallangan UAZ3909 avtomobiliga o'rnatilgan ixcham va qulayliklarga ega bo'lgan kompyuterlashtirilgan SKG-1 karotaj stansiyasi to'liq uzatilmali leby

1-rasm Kamaz-43114 avtomashinasiga o'rnatilgan KOBRA-M karotaj stantsiyasining yon va orqa tarafdan ko'rinishi.

2-rasm. UAZ-3909 avtomobiliga o'rnatilgan SKG-1 Kobra-M karotaj stansiyasi

Analogli va raqamli karotaj stansiyalarining bevosita burg'i qudug'ida QGT o'tkazishga nisbatan xususiyatlari

3-rasm. Karotaj stansiyasi va uni o’tkazish sxemasi

 3-rasmda kamaz avtomashinasiga o'rnatilgan Kobra-M karotaj stansiyasi bevosita karotaj tadqiqotlarini o'tqazish sxemasi va elementlari keltirilgan.  Gamma karotaj o'tkazish uchun mo'ljallangan SPR-38 asbobi tasvirlangan, qayd qilish nuqtasi yashil rang bilan tasvirlangan, ushbu nuqtadan birinchi belgi (metka)gacha bo'lgan masofa amaliyotda SPM (sena pervaya metka) deb yuritiladi. Karotaj kabeliga o’rnatilgan belgilar magnitli (zavodda ishlab chiqariladi) yoki qo'lda har 10 metrdan izolyatsiya lentasi qo'lda o'raladi. TOM (tochka nolevaya metka) - quduq usti sathi dan ragagacha bo'lgan masofani tashqil qiladi. SPM va TOM masofasini aniqligi karotaj tadqiqotlarida muhim ahamiyat kasb etadi. Sababi qayd qilingan diagrammalarning quduq kesimining aniq int

4-rasm. Lebyodka va uning mexanizmlari. 1-baraban; 2- raga; 3-ragani yonaltiruvchi o’q; 4-kabel poynagi; 5- sanoq belgilari.

 4-rasmda kabelga o'ralgan izolentalar ko'rsatilgan bular har 10 metrdan ko'k rangda, 50 lik sanoq metrlarda qora rangda, 100 m lik sanoqlarda esa qizil rangda qilib o'raladi. Bu bevosita karotaj o'tkazish dasturiga kiritiladi, misol uchun ragadan o'tayotgan oxirgi 10 metrlik sanoq qiymati yoki boshqa son qiymati bo'lishi mumkin.  5-rasmda lebyodka (chig'ir) yon tarafdan ko'rinishlari va uni harakatlantiruvchi qismi tasvirlangan. 5-rasm. Lebyodkani yon tarafdan ko'rinishi

 6-rasmda neft va gaz konlaridagi QGT tadqiqotlarga o'tqazishda qo'llaniladigan lebyodkalar keltirilgan. Lebyodkalarning diametri juda katta bo'lib, sababi ularga maxsus talablar qo'yiladi kabel diametri bir necha zirxlangan qavatdan tashkil topib, ko'p tolali bo'ladi shuning hisobiga diametri ham yirik bo'ladi, qolaversa kompleks usullar qo'llanilganda quduqqa tushiriluvchi zondlarning og'irligi 1 tonna dan ortiq massani tashkil qilishi mumkin (lebyodkaning taranglik kuchi 3000 kg gacha bardoshli) buning uchun esa maxsus zirxlangan mustahkam diametri bo'lgan kabellar ishlatiladi. Qolaversa, Lebyodka kattaligining yana bir sababi neft gaz konlaridagi burg'i quduqlarining chuqurligi 5000-6000 metrgacha yetadi. (lebyodkadagi kabel o'rami uzunl

6-rasm. Katta diametrli lebyodkalar

 8a, b-rasmlarda ham blok balanslar keltrilgan, 8 a-rasmda ZIL-131 avtomashinasiga o'rnatilgan karotaj stansiyasida kabelga ulangan SPR-38 quduq asbobi blok balansga osilgan holatda gamma karotaj usulini o'tkazishga shay holatda burg'i qudug'i og'zida (o'zi yurar burg'ilash qurilmasi oldida) turganligini keltirilgan. Quduq asboblari nomining oxirida keluvchi 38, 50, 60 raqamlari har doim quduq asbobi (zond)ning diametrini anglatadi.  9a-rasmda ragani kabel o'rami bo'yicha harakatlantiruvchi mexanizm tasvirlangan. Qizil rangli strelkalar yo'nalishi bo'ylab raga gorizontal yo'nalishda harakatlanadi.  9b-rasmda Kamaz avtomashinasiga o'rnatilgan «Kobra-M» karotaj stansiyasining operator bo'lmasida joylashgan tezlik boshqarish mexanizmi

10–rasm. Lebyodkaning sxematik kesimi

 11-rasmda operator bo'lmasi(xonasi) tasvirlangan operator bo'lmasida avtomashina uzunligiga ko'ndalang ravishda joylashgan katta deraza oynasi 218 bo'ladi, bu oynadan stansiyaning orqa qismidagi lebyodka bo'lmasi bemalol ko'rinib turadi. Ushbu o'rindiqda o'tirgan holda QGT operatori karotajni motorist yordamida o'tkazadi. 11-rasm. Operator bo'lmasining ko’rinishi

12-rasm. UGI qurilmasi

 Operator bo'lmasida EHM va boshqa boshqaruv qurilmalari joylashgan. Karotajni boshlashdan oldin motorist zondni burg'i qudug'iga tushiradi va operator bo'lmasiga kelib asbobni quduqqa tushirib ko'taruvchi tezlik mexanizmini boshqaradi. Operator esa EHMda karotaj tadqiqotlarini o'tkazadi va boshqa jarayonlarni nazorat qiladi. Bundan tashqari operator bo'lmasida konditsioner o'rnatilgan bo'lib, havo haroratini bir xil me'yorda ushlab turish uchun xizmat qiladi, havo haroratining keskin isib ketishi yoki sovib ketishi natijasida ba’zi bir karotaj o'tkazuvchi stansiyalardagi asbob uskunalari va uning dasturida turli xil nosozliklar kelib chiqishi mumkin.  UGI - (ustroystvo dlya geofizicheskix izmereniy) karotaj stansiyasida muhim vazifalardan biri

 Burg'i quduq asbobini (zondni) yer ustida o'rnagilgan o'lchash na qayd qilish apparaturalari (karotaj stantsiyasi)ga ulash uchun karotaj kabellar qo'llaniladi.  Ishlatish sharoitlariga ko'ra karotaj kabellari quyidagi xususiyatlarga ega bo'lishi kerak • 1. Yetarli mustahkam bo'lishi. (Uzilish kuchi). • 2. Yuqori haroratga va bosimga chidaydigan izolyatsiyasi bo'lishi lozim. • 3. Tok o'tkazuvchi simlarning elektr qarshiligi past bo'lishi kerak.  Buning uchun ishlatish sharoitlariga ko'ra quduqlardagi geofizik tadqiqotlarda turli xil karotaj kabellari qo'llaniladi (9.18a va b - rasm). Hozirgi kunda burg'i quduqlardagi geofizik tadqiqot ishlarida KTSH- 0,3, KTSH-2, KTSH-4, KTO-1, KGO-2, KOBD-6, KOBDF-6, KSB- 8; KTBD-6 va boshqa karotaj k

13-rasm. KTISH va KTO kabellari

14-rasm. KOBD va KSB kabellari

 Kabellarning tok o'tkazuvchi tolalari 3 sinfi misli mayin yoki qalay bilan qoplangan sim, alohida ajratib polietilen bilan qoplangan sim, polimerdan yoki ftorpolimer tuzilishli. Maksimal haroratga bog'liq sharoitlarda qo'llaniladi. Simdan yasalgan zirhlangan kabel ko'rsatilgan ikkita o'ramimiz yuqori mustahkam po'latdan qilingan rux bilan qoplangan sim.  Qo'llanilish sohalari  Kabel og'zi salnik orqali zichlangan quduqlarda qo'llaniladi. Ishlab chiqarishda gidrodinamik tekshirishlar va fontanli va suv haydovchi quduqlar suvli va gaz quduqlarida qo'llaniladi. 15-rasm. Zirhli yuk ko'taruvchi bir tolali 4,00 mmli KGL 1 x 0,35-10-150 (- 200) geofizik kabeli

 Kabel uchta toko'tqazuvchi toladan tashkil topgan, bu kabellarning 3 sinfi misdan yumshoq yoki qalayli sim, izolyatsiyalangan polietilenli, polimerli propilen yoki ftorpolimerli turlari bo'lib, maksimal harorat bilan bog'liq sharoitlarda qo'llaniladi. Zirhlangan kabel sim o'rami ustma – ust qavatli yuqori mustahkam po'latdan qilingan ruxli simlardan iborat. Kabel ustki qismi salnik orqali zichlangan quduqlarda ishlatish uchun qo'llaniladi. 16-rasm. Yuk ko'taruvchi zirhlangan uch tolali 8,40 mmli KGL 3 x 0,50-40- 90 (-150, -200) geofizik kabeli

Купить