Ташкентский музей железнодорожной техники - Русский язык и литература - Презентации

Информация о документе

Цена	3000UZS
Размер	925.3KB
Покупки	0
Дата загрузки	09 Ноябрь 2019
Расширение	ppt
Раздел	Презентации
Предмет	Русский язык и литература

Ташкентский музей железнодорожной техники

Купить

 Ташкентский музей железнодорожной техники План: 1 Местонахождение 2 История 3 Экспозиция 4 Литература

МестонахождениеАдрес: 100060, Узбекистан , город Ташкент , улица Туркистон, дом 6 • Телефон: +998 (71) 299-70-40, 259-67-08 • Часы работы:  ежедневно с 9:00 до 18:00  перерыв с 13:00 до 14:00 • Санитарные дни:  понедельник  вторник (не работает экскурсионный поезд и вагон- музей) Местонахождение

История В 1988 году отмечался 100-летний юбилей Среднеазиатской железной дороги . В дни торжеств на станции Ташкент-Пассажирский (Северный Вокзал) были выставлены для всеобщего обозрения локомотивы, работающие на Среднеазиатской железной дороге. Выставка вызвала большой интерес у жителей города и гостей столицы. По многочисленным просьбам и предложениям было решено выставку сохранить. 4 августа 1989 года в День железнодорожника состоялось торжественное открытие музея железнодорожной техники.

В музее под открытом небом представлены 13 паровозов , 17 тепловозов , 3 электровоза , 10 вагонов и наиболее интересные образцы ремонтно-строительной техники XX века . В трёх вагонах размещена экспозиция, рассказывающая об истории создания Среднеазиатской железной дороги, выставлены экспонаты по средствам связи, безопасности, знаки доблести, образцы форменной одежды железнодорожников прошлого периода.

Экспозиция Одним из самых старых экспонатов является паровоз О в (овечка) , выпущенный в 1914 году . Изображён на почтовой марке Узбекистана 1999 года . По разным источникам паровоз снимался в 3-7 кинофильмах , в том числе « Неуловимые мстители », однако подтвердить эту информацию не удалось, поскольку на роли во всех фильмах претендуют по несколько паровозов серии О. Паровозы серии Э выпускались с 1912 по 1957 год в музеи представлены Э У , Э Р , Э М . С у — первый советский магистральный пассажирский паровоз . Паровозы серии Е производились с 1915 по 1947 год по российским и советским чертежам на заводах США и Канады , в музее стоит Е а № 2371 выпущенный фирмой АЛКО (США).

Трофейный военный паровоз ТЭ-52 № 5200 (BR 52) был произведён на оккупированной Германией территории во время Второй мировой войны . Самый мощный паровоз в экспозиции — П36 № 0250. П36 № 0251 стал последним пасажирским паровозом, выпущенным в СССР . Маневровый танк-паровоз 9П выпускался с 1935 по 1957 год . 9П стал последним паровозом на колею 1520 мм, выпущенным в СССР. Экспозицию тепловозов открывает Д а , выпущенный фирмой АЛКО ( США ). Тепловозы этой серии поставлялись по ленд-лизу .

Единственный сохранившийся туристический двухпалубный вагон с куполом обзора , выпущенный в 1965 году . Вагон является совместной разработкой Ленинградского вагоностроительного завода им. Егорова и Тверского вагоностроительного завода .

Литература 1. Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог (1956—1975 гг.) 2. Раков В. А. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза 3. Соболев Б. П. Экспонаты музея рассказывают

Купить