Avtotransformatorlarni modellashtirish - Энергетика - Презентации

Информация о документе

Цена	3000UZS
Размер	1.6MB
Покупки	0
Дата загрузки	10 Декабрь 2025
Расширение	pptx
Раздел	Презентации
Предмет	Энергетика

Avtotransformatorlarni modellashtirish

Купить

Avtotransformatorlarni modellashtirish ELEKTR MASHINALARITOSHKENT DAVLAT TEXNIKA UNIVERSITETI

Avtotransformatorlar  Chulg‘amlari elektromagnit bog‘lanishdan tashqari elektr bog‘lanishga ham ega bo‘lgan transformator ga avtotransformator deb ataladi. Katta quvvatli yuqori kuchlanishli avtotransformatorlar elektr energetika sistemasida kuchlanishlari bir-biriga yaqin bo‘lgan ikkita elektr tarmog‘ini bog‘lash vazifasini bajarib, elektr quvvatini biridan ikkinchisiga o‘tkazishda katta iqtisodiy samaraga erishiladi. Avtotransformator T-1 ning yon tomondan ko`rinishi.

Avtotransformatorlar Avtotransformatorlar kuchlanishni pasaytiruvchi va oshiruvchi, bir fazali va uch fazali, ikki chulg‘amli va uch chulg‘amli turlarga bo‘linadi. Agar avtotransformator chulg‘amining « AX » uchlarini tarmoqqa ulab, uning «ax» qismiga iste’molchi ulansa – pasaytiruvchi avtotransformator, agarda « ax » qismini tarmoqqa ulab, « AX » uchlariga iste’molchi ulanganda – oshiruvchi avtotransformator bo‘ladi. Kam quvvatli (masalan, kuchlanishni rostlagich) avtotransformatorning bitta chulg‘ami bo‘lib, uning bir qismi ikkilamchi (yoki birlamchi) chulg‘am vazifasini bajaradi. Bu holda chulg‘am sirtidan sirpanuvchi kontaktlar yordamida ikkilamchi chulg‘am o‘ramlari sonini o‘zgartirib kuchlanish rostlanadi. Katta quvvatli yuqori kuchlanishli avtotransformatorlar uchun chulg‘amlarning

Avtotransformatorlar Ishlash prinsipi . Avtotransformatorning salt ishlash rejimidagi elektromagnit jarayon odatdagi transformatornikidan farq qilmaydi. Yuklama ulanmagan pasaytiruvchi avtotransformatorning (1.34-rasm) « AX » chulg‘amiga (o‘ramlar soni w AX ) o‘zgaruvchan kuchlanish U 1 berilganda undan salt ishlash toki I 0.A o‘tib, transformatordagi singari o‘zinduksiya EYK e 1 ni hosil qiladi. Salt ishlashda shu chulg‘amning yuklama ulanadigan (o‘ramlar soni w ax ) qismidagi EYK E ax kelib chiqishiga ko‘ra o‘zinduksiya EYK bo‘lib, E AX ning bir qismini tashkil etadi (Izoh: Transformator ikkilamchi chulg‘amida esa o‘zaro induksiya EYK hosil bo‘ladi). Yuqori kuchlanishli chulg‘am EYK E YK =E 1 ni shu chulg‘amning iste’molchiga ulanadigan past kuchlanishli qismi E PK =E 2 ga bo‘lib ko‘ril

Avtotransformatorlar Avtotransformatorning MYK muvozanat tenglamasi quyidagicha yoziladi: I 1 w 1 + I 2 w 2 = I 0 w 1 I 1 = I 0 – I 2 /k A tok chulg‘amning faqat «A–a» qismidan o‘tib, ikkala chulg‘am uchun umumiy bo‘lgan «a–x» qismidan esa I 1 va I 2 toklarning geometrik yig‘indisiga teng bo‘lgan I ax = I 1 + I 2 = I 0 – I 2 k A + I 2 = I 0 + I 2 (1–1/k A ) Avtotransformatordagi isroflarni hisobga olmagan holda uning kirishidagi (S 1 =U 1 I 1 ) va chiqishidagi (S 2 =U 2 I 2 ) quvvatlarni tenglaymiz: U 1 I 1 =U 2 I 2 =S o‘t . Chulg‘am ikkilamchi zanjirining chiqishidagi to‘la quvvat S 2 ni «o‘tuvchi quvvat (S o‘t. ) » deyiladi. Buni tasdiqlash uchun o‘tuvchi quvvat (S o‘t. =S 2 =U 2 I 2 ) ni tashkil etuvchilarga ajratamiz. tok I 2 ni topib, uning qiymati (I 2 =I 1 + I ax ) ni o‘tuvchi quvv

Avtotransformatorni afzalliklari 1 • aktiv (mis, elektrotexnik po‘lat) va izolyatsion materiallar kam sarflanadi; 2 • gabarit o‘lchamlari nisbatan kichik bo‘ladi; 3 • FIK nisbatan katta, tannarxi esa arzon bo‘ladi.

Avtotransformatorni kamchiliklari 1 • pasaytiruvchi avtotransformatorda qisqa tutashuv tokining katta bo‘lishi 2 • yuqori kuchlanish tomonining past kuchlanish tomoni bilan elektr jihatdan ulanganligi sababli, butun chulg‘am izolyatsiyasining juda katta elektr mustahkamlikka ega bo‘lishini talab etadi; 3 • pasaytiruvchi katta quvvatli avtotransformatorlarda past kuchlanish tarmog‘ining simlari bilan yer orasida xavfsiz ishlatish shartlariga aslo to‘g‘ri kelmaydigan katta kuchlanish paydo bo‘ladi.

Avtotransformator Avtotransformator aktiv va reaktiv yuklamalarining istemol grafigining umumlashgan tasvirida energiya istemolining barqaror emasligi yaqqol ko`zga tashlanadi. Bundan tashqari aktiv va reaktiv quvvat transformatsiyasi nouyg`unligi kuzatamiz T-1 avtotransformatorning aktiv va reaktiv quvvat qiyoslama umumlashgan grafigi.

Avtotransformator Kam yuklangan avtotransformatorning quvvat koeffitsienti va yuklama orasidagi bog``liqlik grafigi. Yuklama ortishi bilan ik k il a mchi chulg ’a m qismalaridagi kuchlanish pasayadi. Birlamchi U1kuchlanish va f Kuchlanish o’zgarmas bo’lganda U2 kuchlanishning I2yuklama tokiga bog`likligi transformatorning tashqi xarakteristikasi dеyildi . Tashqi xarakteristikaning og’maligi quvvat koeffitsientiga bog’liq: induktiv yuklamada quvvat koeffisienti qanchalik kichik bo’lsa, yuklama ortishi bilan yuklama shuncha pasayadi.

Avtotransformator T-1 avtotransformatorning tashqi xarakteristikalsarini ifodalovchi grafigi.

ЭЪТИБОРИНГИЗ УЧУН РАҲМАТ!

Купить