Dizellarda aralashma hosil qilish - Машиностроение - Презентации

Информация о документе

Цена	3000UZS
Размер	1.1MB
Покупки	0
Дата загрузки	09 Апрель 2023
Расширение	pptx
Раздел	Презентации
Предмет	Машиностроение

Dizellarda aralashma hosil qilish

Купить

Dizellarda aralashma hosil qilish Reja; 1. Dizel dvigatellarda aralashtirish turlari. 2. Volumetrik aralashtirish 3. Dizel dvigatellarda aralashtirish (ichki aralashtirish).

Uchqunli dvigatellarda aralashmaning hosil bo'lishi deganda yoqilg'i va havoni dozalash, yoqilg'ining atomizatsiyasi va bug'lanishi va uni havo bilan aralashtirish bilan birga keladigan o'zaro bog'liq jarayonlar majmuasi tushuniladi. Yuqori sifatli aralashmaning shakllanishi dvigatelning yuqori quvvat, iqtisodiy va ekologik ko'rsatkichlarini olish uchun zarur shartdir. Aralashmalarning hosil bo'lish jarayonlari ko'p jihatdan yoqilg'ining fizik-kimyoviy xususiyatlariga va uni etkazib berish usuliga bog'liq. Tashqi karbiratorli dvigatellarda karbirator jarayoni karbiratorde (injektor, mikser) boshlanadi, assimilyatsiya manifoldida davom etadi va silindrda tugaydi. Yoqilg'i oqimi karbirator atomizatoridan yoki nozuldan chiqqandan so'ng, reak

Yoqilg'ining suyuq fazasini purkash jarayoni ham o'tish qismida davom etadi kirish valfi, va gaz klapini to'liq ochilmaganida - u tomonidan yaratilgan bo'shliqda. Havo va yonilg'i bug'lari oqimi bilan olib ketilgan yonilg'i tomchilarining bir qismi bug'lanishda davom etadi, qolgan qismi esa plyonka shaklida aralashtirish kamerasi, qabul qilish manifoldu va blokning boshidagi kanal devorlariga joylashadi. . Havo oqimi bilan o'zaro ta'sir qilishdan tangensial kuch ta'sirida plyonka silindr tomon harakatlanadi. Havo-yonilg'i aralashmasi va yonilg'i tomchilarining tezligi sezilarli darajada farq qilganligi sababli (2-6 m / s), tomchi bug'lanishning intensivligi past bo'ladi. Plyonka yuzasidan bug'lanish intensivroq davom etadi. Fi

Bir hil yoqilg'i-havo aralashmasining yuqori sifatli aralashmasi hosil bo'lishi uchun yoqilg'i yoqish paytida to'liq bug'lanishi kerak, chunki faqat yuqori sifatli gaz yoki gaz-bug 'aralashmasi bir xillik holatiga erishishi mumkin. Agar yoqilg'ining to'liq bug'lanishiga to'sqinlik qiladigan va aralashmaning sifatini yomonlashishiga olib keladigan omillar mavjud bo'lsa (masalan, dvigatelni sovuq ishga tushirish paytida past harorat), u holda yoqilg'ini boyitish uchun qo'shimcha yoqilg'i qismini qo'shish kerak. havo-yonilg'i aralashmasi va shu tariqa uni tez yonuvchan holga keltiradi (sovuq ishga tushirishda aralashmani boyitish).dvigatelni ishga tushirish). Aralashmani shakllantirish tizimi, aralashmaning bir xilligini ta'm

Yoqilg'i va havoni dozalash, yoqilg'ini atomizatsiya qilish va bug'lash, shuningdek yoqilg'ini havo bilan aralashtirishning o'zaro bog'liq jarayonlari majmuasi aralashmaning hosil bo'lishi deb ataladi. Yonish jarayonining samaradorligi aralashmani shakllantirish jarayonida olingan havo-yonilg'i aralashmasining tarkibi va sifatiga bog'liq. To'rt zarbali dvigatellarda odatda tartibga solinadi tashqi aralashtirish, ko'krak, karbüratör yoki mikserda (gaz dvigateli) yoqilg'i va havo dozalash bilan boshlanadi, qabul qilish traktida davom etadi va vosita tsilindrida tugaydi. Ikkita tur mavjud yoqilg'i quyish: markaziy - yoqilg'ini qabul qilish manifoltiga quyish va taqsimlangan - silindr boshining qabul qilish kanallariga quyish.

Dvigatelning turli tsilindrlariga kirish, markaziy in'ektsiya va karbürasyon bilan kanallarning turli geometriyasi va uzunligi (qabul qilish yo'li shoxlarining teng bo'lmagan qarshiligi), havo va bug'larning tezligidagi farq, tomchilar va asosan , yonilg'i plyonkasi. Qabul qilish traktining muvaffaqiyatsiz dizayni bilan aralashma tarkibining bir xillik darajasi ± 20% ga yetishi mumkin, bu esa dvigatelning samaradorligi va quvvatini sezilarli darajada kamaytiradi. Aralashmaning notekis tarkibi dvigatelning ishlash rejimiga ham bog'liq. Markaziy in'ektsiya va karbüratörlü dvigatelda tezlikni oshirish bilan yoqilg'ining atomizatsiyasi va bug'lanishi yaxshilanadi, shuning uchun aralashmaning notekis tarkibi kamayadi. Dvigatel yukining kamayishi bilan aralash

Dizel dvigatellarda aralashtirish Aralashmaning shakllanishi dizel dvigatellari siqilish zarbasining oxirida va kengayish zarbasining boshida sodir bo'ladi. Jarayon krank milining 20-60 ° aylanishiga to'g'ri keladigan qisqa vaqt davomida davom etadi. Dizel dvigateldagi ushbu jarayon quyidagi xususiyatlarga ega: Aralashmaning shakllanishi silindr ichida sodir bo'ladi va asosan yonilg'i quyish jarayonida amalga oshiriladi; Karbiratorli dvigatel bilan solishtirganda, aralashmaning hosil bo'lish muddati bir necha barobar kamroq; Cheklangan vaqt sharoitida tayyorlangan yonuvchan aralash katta bir xillik bilan tavsiflanadi, ya'ni. yonish kamerasining butun hajmi bo'ylab yoqilg'ining notekis taqsimlanishi. Yoqilg'i kontsentratsiyasi yuqori bo'lgan zonal

Dizel dvigatellarda aralashmaning hosil bo'lish jarayonlari yoqilg'ining atomizatsiyasi va yoqilg'i olovining rivojlanishi, uni isitish, yoqilg'i bug'larining bug'lanishi va ularni havo bilan aralashtirishni o'z ichiga oladi. Yoqilg'i purkash. Dizel tsilindriga yoqilg'ini quyish va atomizatsiya qilish maxsus qurilmalar - har xil turdagi injektorlar yordamida amalga oshiriladi, xususan, atomizatorda turli xil ko'krak teshiklari mavjud. Yoqilg’ini mayda tomchilarga purkash suyuqlik dozasining sirt maydonini keskin oshiradi. Olingan tomchilar to'plamining sirtlarining bir xil massadagi bitta tomchiga nisbati taxminan tomchilar sonining kub ildiziga teng. Purkash natijasida tomchilarning umumiy soni (0,5-20)·10 6 ga etadi, bu esa sirt maydonini taxmi

Xulos aXulosa qilib shuni aytamanki aralashmalarning hosil bo'lish jarayonlari ko'p jihatdan yoqilg'ining fizik- kimyoviy xususiyatlariga va uni etkazib berish usuliga bog'liq. Tashqi karbiratorli dvigatellarda karbirator jarayoni karbiratorde (injektor, mikser) boshlanadi, assimilyatsiya manifoldida davom etadi va silindrda tugaydi. Yoqilg'i oqimi karbirator atomizatoridan yoki nozuldan chiqqandan so'ng, reaktiv aerodinamik tortishish kuchlari ta'sirida parchalana boshlaydi (havo va yoqilg'i tezligining farqi tufayli).

Foydalanilgan adabiyotlar 1. Shoumarova M., Abdillayev T. Qishloq xo’jaligi mashinalari. Toshkent, O’qituvchi 2002Y. 2. A.I. Komilov, Q.A. Sharipov, N.T. Umirov, I.M.Marupov, R.T. Rustamov Traktor va avtomobillar. Toshkent «Talkin» - 2003.(lotin alifbosida) 3. O.K.O’rimboyev va boshqalar. «Qishloq xo’jalik ishlab chiqarishini mexanizasiyalash» (Ma’ruzalar matni) Toshkent 2005. 4. N.I.Vershagin Organizasiya texnologaya mexanizirovannыx rabot v rastenivodstve, Ucheb, posb № IRPO; Izd.sentr «Akademiya», 2000 5. E.Oyxo’jayev, X.Qo’shnazarov «Qishloq xo’jalik ishlab chiqarishini mexanizasiyalash» Toshkent «Mehnat», 1988.

Купить

Похожие документы
Avtotest prava savollar javoblari bilan
Argos test
Paxta xom-ashyosini namlash uskunasini takomillashtirib loyihalash
Qadamli dvigatellar va ularning turlari
Elektr signallar