Yuk tashish vagonlar turlari va konstruktiv tuzilishi - Транспорт - Презентации

Информация о документе

Цена	3000UZS
Размер	3.5MB
Покупки	0
Дата загрузки	21 Декабрь 2023
Расширение	pptx
Раздел	Презентации
Предмет	Транспорт

Yuk tashish vagonlar turlari va konstruktiv tuzilishi

Купить

YUK TASHISH VAGONLAR TURLARI VA KONSTRUKTIV TUZILISHI Mavzu rejasi: Kon vagonchalari tarkibiy qismlari konstruksiyasi Kon vagonchalari konstruksiyasi Tayanch so’z va iboralar: Vagon, kuzov, rama, skatlar, g‘ildirak, buffer, ulagichlar, nisbiy, qarshilik, sostav.

DUMPKAR  Kon vagonchalari tarkibiy qismlari konstruksiyasi.  Kon vagonchalari tarkibiy qismlari iloji boricha sifatli, arzon va xizmat qilish muddati ko‘p bo‘lishi talab etiladi.  Kuzov – vagonchalar kuzovlari po‘lat listlardan tayyorlanadi. Kuzov tag qismi aylana va tekis bo‘lishi mumkin. Kuzov materiali legirovka qilingan po‘latdan tayyorlanib, yuzasi korroziyaga qarshi qatlam bilan qoplangan bo‘ladi.  Rama – maxsus shaklli (shveller, ugolnik va x.k.) po‘latdan payvandlab tayyorlanadi. Vagoncha ramasiga qolgan barcha qismlari (kuzov, Skatlar, g‘ildirak juftlari, bufer va Ulagichlar) maxkamlanadi.  Skatlar – o‘klar va ikkita g‘ildiraklardan iborat bo‘lib, vagonchaning eng asosiy qismlaridan sanaladi. Skatlar ikki xil bo‘lishi mumkin: birinchi holda - o‘q ramaga qo‘zg‘almas maxkaml

DUMPKAR Buferlar - vagonchalar bir-birlari bilan to‘knashganlarida zarblarni o‘zlariga qabul qilib oladilar va ulanish-ajralish vaqtida qo‘l mexnatini xavfsizligini ta’minlaydi, vagonchaning ramasini ximoya qiladi. Buferlar ikki xil bo‘lishi mumkin: elastik va qattiq. Elastik buferlar ichki qismiga prujina yoki rezina yostiqchalar qo‘yilishi mumkin. Ulagichlar – vagonchalarni bir-birlari bilan ulashga xizmat qiladi. Ulagichlarga qo‘yidagi talablar qo‘yiladi: yuqori darajadagi chidamlilik, vagonchalar ulanish va ajralish jarayonlarining xavfsiz va qulayligi, o‘z yo‘liga ajralishga yo‘l qo‘yilmaslik, sostav tarkibidan ajralmasdan ag‘darilish mumkinligi v x.k.  Ulagichlar bo‘lishi mumkin – qo‘lda boshqariladigan va avtomatik.  Ulagichlar – vagonchalarni bir-birlari bilan ulashga xizmat qil

1.13-rasm. Ochiq kon vagonlari turlari: 1 – universal yarim vagon; 2 – talbot; 3 – dumpkar; 4 – kuzovi ko‘tariluvchi vagon. Nisbiy qarshilik ning fizik ma’nosi gorizontal tekislikda og‘irligi 1 KN bo‘lgan sostavni harakatga keltirish uchun sarflanadigankuchning N da ifodalangan qiymatidir. qo‘shimcha qarshiliklar turkumidan, to‘g‘ri chiziqli qiya yo‘lda vagonchaning harakatiga bo‘lgan qarshilikni ko‘rib o‘tamiz. Qiyalik burchagi bo‘lgan yo‘lda og‘irligi Gv (N) bo‘lgan vagonchaning harakatga keltiruvchi kuch quyidagicha aniqlanadi: , N (1.9) Temir yo‘l transportiga xos bo‘lgan, qiyaligi kichik bo‘lgan yo‘llar yetarli darajadagi aniqlik bilan va deb hisoblash mumkin. U xolda, , (1.10) Agar vagoncha (poyezd sostavi) ning og‘irlik kuchini kN da ifodalasak, u xolda , n (1.11)0        si

(3) ifodaga asosan , ko‘rinib turibdiki ifoda xam 1 km relsli yo‘lni boshlang‘ich va oxirgi nuqtalarining vertikal tekislikdagi metrda ifodalangan farqini ko‘rsatadi. Shunday qilib, , n (1.12) demak, qiyalikning N/kN da ifodalangan nisbiy qarshiligining son qiymati shu qiyalikning mingdan bir ( 0 / 00 ) ulushiga tengdir. Vagonchaning o‘ziyurar harakati. Agar vagoncha qiya yo‘lda pastga qarab harakatlanayotgan bo‘lsa, unga ta’sir etuvchi kuchlar quyidagicha bo‘ladi , n (1.13) qiyaligi bo‘lsa, Rv=0 , bo‘ladi va vagoncha o‘zgarmas tezlik bilan harakat qiladi. Agar bo‘lsa, vagoncha tezlanuvchan (J), bo‘lsa sekinlanuvchan (-j) harakat qilib uning tezlanishi (sekinlanishi) quyidagi shartdan topiladi. (1.14)/ 0 1000    1 0 1000 i i   0 0 i G W в     /    i G P в в 0 0   i   cons

UNIVERSAL YARIM VAGONbu yerda, masofasi l(m) ga teng bo‘lgan yo‘lda harakat qilayotgan vagonchaning boshlang‘ich va oxirgi tezliklari, o‘zaro, quyidagi ifoda bilan bog‘lanadi. , (1.15) l(m) masofani bosib o‘tishga ketgan vaqt t quyidagicha aniqlanadi. , (1.16) tezlanish va vaqtning qiymatlaridan foydalanib, ni topamiz. , (1.17) Agar tezlanuvchan harakat bilan harakat kilayotgan vagonchaning boshlangich tezligi bo‘lsa, u xolda bo‘ladi. Agar sekinlanuvchan harakat bilan harakat qilayotgan vagonchaning oxirgi tezligi nolga teng bo‘lsa, () u xolda .  j g i   0 0  jt б   0   0 2       б ур l l t 0 ) ( 2 0 0 2 0       i gl б 0  б  ) ( 2 0 0 0     i gl 0 0   ) ( 2 0 0 0 i gl    

 Ochiq konlarda ishlatiluvchi vagonlar.  Yuk tashishga mo‘ljallangan temir yo‘l vagonlari sinflari.  Kar’yerlarda ishlatiladigan vagonlar asosiy ko‘rsatgichlari bo‘yicha quyidagicha bo‘linadi: 1) ishlatilish sharti bo‘yicha – umumfoydalanish va sanoat transportida; konstruksiyasi va gabaritlari faqat sanoat yo‘llarida yopiq konturda ishlatishga muljallangan; 2) kuzovining tuzilishi bo‘yicha – yopiq vagonlar, yarim vagonlar, platformalar, sisternalar va maxsus ishlarga mo‘ljallangan vagonlar; 3) harakatlanish usuli bo‘yicha – lokomotivlar yordamida harakatlanuvchi yoki o‘zining tortuvchi dvigateli orqali harakatlanuvchi (motorli vagonlar) vagonlar; 4) o‘qlari soni bo‘yicha – ikki, to‘rt, Olti va sakkiz o‘qli; to‘rt va ko‘p o‘qli bo‘lsa vagonlarning yuruvchi qismi buriluvchi telejkalar ta

TABLOTVagon turiYuk ko‘tarish qobiliyati, t Tarasi, t Tara koeffitsiyenti K uzovi xajm i, m 3 U lagichlari bilan birgalikdagi uzunligi, m m O ‘qlaridan relsga tushadigan yuklam a, t Gondollar - 6 o‘qli - 4 o‘qli 93 60 31.5 23.2 0.399 0.387 107 65 16400 14410 20,75 20,80 Xopperlar - 4 o‘qli - 2 o‘qli 50 25 21 12.2 0.42 0.43 59.34 26 10030 7140 17.75 18.6 Platformalar - 4 o‘qli - 2 o‘qli 60 20 22 9.2 0.366 0.41 1573 1461 14194 10424 20.5 14.6

XOPPER TURLARI Gondollar ko‘mir va rudalarni tashqi tarmoqgacha yoki boyitish fabrikasigacha tashishga xizmat qiladi.  Gondollar vertikal devor va pastga ochiladigan gorizontal poldan tashkil topgan. To‘rt o‘qli gondollar yuk ko‘tarish qobiliyati 60 t, olti o‘qli gondollarniki esa 90 t ni tashkil etadi.  Xopper – o‘zi yuk to‘ka oladigan to‘rt yoki olti o‘qli yarim vagondir. Yuk ko‘tarish qobiliyati 25-60 t, ko‘mir, ruda va ballast materiallari tashishda ishlatiladi. Xopper vagon kuzovi yon devorlari nishab bunker shaklida bo‘lib, yuk sedleobraznqy mexanik moslama orqali to‘kiladi.  Platformalar – yordamchi yuklar, mashina-mexanizmlar (buldozer, burg‘ulash mashinalari, extiyot qismlar) va uskunalarni eltishda ishlatiladi. Ikki o‘qli platformani yuk ko‘tarishi 20 t, to‘rto‘qli bo‘lsa 60

E’TIBORINGIZ UCHUN RAHMAT

Купить