Войти Регистрация

Docx

  • Рефераты
  • Дипломные работы
  • Прочее
    • Презентации
    • Рефераты
    • Курсовые работы
    • Дипломные работы
    • Диссертациии
    • Образовательные программы
    • Инфографика
    • Книги
    • Тесты

Информация о документе

Цена 3000UZS
Размер 1.6MB
Покупки 0
Дата загрузки 07 Ноябрь 2026
Расширение pptx
Раздел Презентации
Предмет Экономика

Продавец

Bohodir Jalolov

Buyuk Ipak yo‘lida savdo yonalishlari va yo‘l tarmoqlari

Купить
Buyuk Ipak yo’li da savdo 
yonalishlari va yo’l tarmoqlari   Buy uk  I pak  y o‘li insoniy at  t arixidagi 
eng mashhur sav do y o‘lidir.

Bir vaqtlar 
savdogarlar u bo'ylab 
Tinch okeani 
qirg'oqlaridan O'rta er 
dengizigacha 
o'tishgan. Fazo va 
zamon yo'lida 
shaharlar va butun 
tsivilizatsiyalar tug'ildi, 
gullab-yashnadi va 
vafot etdi.  Buy uk  I pak  y o'li t arixi

Buy uk  ipak  y o‘lining 
boshlanishi miloddan av v algi II  
asrga t o‘g‘ri k eladi, X it oy  el chisi 
Chjan . Tsy an diplomat ik  
missiy a bilan Mark aziy  Osiy o 
mamlak at lariga t ashrif buy urdi. 
2-asrgacha. Miloddan avvalgi. 
Evropadan Osiyo mamlakatlariga 
yo'l Xitoy chegaralarida tugaydi, 
chunki Osiyoning tog' tizmalari - 
Qorakorum, Tyan-Shan, Kun-Lun , 
Himoloy, Hindukush - qadimgi va 
boy Xitoy sivilizatsiyasini butun 
dunyodan yashirgan.  
Buyuk Yoʻlning paydo boʻlishiga sabab 
Oʻrta Osiyo togʻlarida oʻsha davrda 
Sharqda juda qadrlangan lapis lazuli, 
nefrit, karnelian, firuza kabi yarim 
qimmatbaho toshlar konining 
oʻzlashtirilishi boʻlgan. Buyuk Ipak 
yo'lining ko'plab nomlari bor edi: 
"Turkuaz yo'li", "Lapis Lazuli yo'li", "Neft 
yo'li". Qimmatbaho toshlar har doim 
barcha mamlakatlarda talabga ega 
bo'lgan, ular Sharqda ayniqsa 
qadrlangan. Nefrit tosh Xitoy 
imperatori saroyida juda qadrlangan. 
Carnelian ham keng tarqalgan edi. 
Baqtriyadan Gʻarbiy Osiyoga olib 
kelingan. Turkuaz ko'pincha Xorazmdan 
eksport qilinardi, unga bo'lgan talab 
boshqa toshlarga qaraganda bir oz past 
edi.  Ipak  y o'li t ov arlari

Buyuk Ipak yo'li bo'ylab O'rta 
Osiyodan nafaqat toshlar 
tashilgan. Ma’lumki, zotli otlar 
ham tashib kelingan. Ular Xitoyga 
olib ketilgan. Shuningdek, shisha, 
mis, jundan yasalgan turli 
buyumlar, harbiy texnika, meva-
sabzavot, gilam, paxta 
mahsulotlari, semiz dumli qoʻylar, 
ovchi itlar, sherlar va hatto 
qoplonlarni ham olib ketishgan. 
Xitoydan asosan ipak, chinni idish-
tovoq, metall idishlar, pardoz-
andoz buyumlari eksport qilingan. 
Choy, guruch, lak mahsulotlari, fil 
tishlari, toshbaqa qobig'i, 
ziravorlar va boshqalar.  
Xitoyga Oʻrta Osiyo va 
Sharqiy Oʻrta yer 
dengizidan turli xil jun 
mahsulotlari – gilamlar, 
pardalar, koʻrpa-toʻshaklar, 
gilamlar kelgan. Ular jun, 
zig'ir, gilam ishlab chiqarish 
va gilam to'qish texnikasini 
yaxshi bilmagan 
xitoyliklarda katta taassurot 
qoldirdi. Parfiya gobelen 
matolari va gilamlari 
Qadimgi Xitoyda juda 
qadrlangan.  
Xitoydan karvonlar G'arbga mashhur xitoy chinni idishlarini - vazalar, kosalar, 
ko'zoynaklar, idish-tovoqlar, oqlangan naqshli qor-oq rangni olib kelishdi. Faqat 
Xitoyda ular eng yaxshi va eng zo'r chinni yasash sirini bilishgan, shuning uchun u 
Evropa bozorlarida juda qimmat edi. Bu metalldan yasalgan bronza zargarlik 
buyumlari va boshqa buyumlar, turli bezakli bronza oynalar, soyabonlar, mashhur 
Xitoy laklaridan tayyorlangan buyumlar, dori-darmonlar, parfyumeriya mahsulotlari 
ham eksport qilingan.  Buy uk  ipak  y o‘lidagi mamlak at lar v a shaharlar

Shaharning Buyuk Ipak yo'li turli yo'nalishlarni o'z ichiga olgan va bundan tashqari, bir nechta marshrut 
variantlari mavjud edi. Eng mashhur marshrut  X i t oy ni ng  gʻarbiy qismidan hozirgi Qozogʻist onning Olma-
Ot a shahri orqali oʻt gan. Qirg‘izist on orqali  ham yo‘l bor edi. Shundan soʻng savdogarlar Samarqand, 
Buxoro, Marv orqali Kaspiy dengizi boʻylab Oʻrta yer dengizigacha borgan. Bundan tashqari, kamroq 
mashhur cho'l yo'li bor edi: Qozog'istonning g'arbiy qismi orqali quyi Volga va undan keyin Qora dengizga.

Ushbu savdo yo'llari II asrdan XV asrgacha mavjud bo'lgan. Shu bilan birga, Ipak yo'li hech qachon bir butun 
bo'lmagan. Dunyoning bir burchagidan boshqasiga barcha tovarlar vositachilar orqali yetib borardi.  Ipak  
yoʻli t arixida bir necha mart a y oʻllar t oʻliq yagona dav lat  t omonidan nazorat  qilingan.  Bu VI asrda Turk 
xoqonligi, XIII asrda Mo‘g‘ullar imperiyasi va XIV asrda Temur saltanati davrida sodir bo‘lgan.  
Buy uk  I pak  y o‘lini ng muhi m y ut ug‘i 
shundan  iborat k i,  ishlab  chiqilgan 
marshrut lar t ufay l i Osiy oda k o‘pl ab 
shaharlar  pay do  bo‘l di ,  y o‘llar, 
mehm onxonalar,  omborlar  v a 
boshqa  k o‘p  narsalar  barpo  et i ldi. 
Ko'pgina  shaharlar  sayohatchilar 
uchun  maxsus  yaratilgan.  To'xtash 
vaqtida  ular  yo'lda  charchagan 
hayvonlarni  almashtirishga, 
qo'riqchilarni  yollashga  va  yuklarni 
tushirishga  muvaffaq  bo'lishdi. 
Shuningdek,  o'rta  asr  savdogarlari 
tufayli  cheklar  paydo  bo'ldi: 
savdogarlar  uchun  pulni  kvitansiya 
bilan  topshirish,  keyin  esa  boshqa 
shahardagi  ishonchli  odamdan  pul 
olish qulay edi.  
Yevroosiyo  bo'ylab  sayohat  qilgan  savdogarlar 
madaniy  bilimlar,  texnologiya  va  diniy  ta'limotlar  bilan 
o'rtoqlashdilar.  Nafaqat  savdogarlar,  balki  yozuvchilar, 
jangchilar,  olimlar  ham  yo‘lga  chiqishdi.  Buyuk  Ipak 
yo‘lining  tarixi  juda  qadimiydir.  Yevropa  faqat 
marshrutlarni  bosib  o'tgan  sayohatchilar  tufayli  Sharq 
madaniyatini  o'rganishga  muvaffaq  bo'ldi.  Misol 
uchun,  porox ,  biz  bil gani mi zdek ,  X it oy da  ix t iro 
qilingan, l ek in y ev ropal ik lar bu haqda bil ishganida, 
birinchi  o'qot ar qurollar y arat ilgan.

Buyuk  Ipak  yo'li  XV  asrda,  navigatsiya  rivojlangan 
davrda  talab  qilinmay  qoldi.  Kemalar  Fors  ko'rfazi 
orqali  Osiyodan  Yevropaga  yuklarni  ancha  tezroq 
yetkaza  oldi.  Arablar  birinchi  bo'lib  dengiz  orqali 
yuklarni  etkazib  berishni  boshladilar  va  shundan 
keyingina Vasko da Gama Osiyoga yo'l ochdi.

Quruqlikdagi  marshrutlar  e'tibordan  chetda  qoldi  va 
Markaziy  Osiyo  endi  sivilizatsiyalar  chorrahasi  emas 
edi.  Biroq,  gullagan  davrning  ko'plab  dalillari  saqlanib 
qolgan.  Bir  paytlar  fil  suyagi,  tilla,  moʻyna  va  boshqa 
buyumlardan  iborat  ulkan  karvonlar  Osiyo  yoʻllarini 
bosib  oʻtgan.  Savdo-sotiq  aloqalari  orqali 
madaniyatlar,  xalqlar  yaqinlashdi.  Natijada  hozirgi 
zamondan oldingi tarix yaratildi.  

Buy uk  I pak  y o'li bugungi k unda

Buy uk   Ipak   y o'li  bo'y lab  y urish 
k o'p  y o'llardan  biri  orqali 
Mark aziy   Osiy odan  o't ishni 
anglat adi.  Va  agar  siz  ulardan 
kamida  bittasi  bo'ylab  borsangiz, 
qadimgi  savdogarlarning 
afsonaviy  yo'lini  takrorlashingiz 
mumkin  bo'ladi.  Garchi  aslida  bu 
shunchaki  savdo  yo'llari  bo'lsa-da, 
yo'lda siz ko'plab diqqatga sazovor 
joylarni  ko'rishingiz  va  Buyuk  Ipak 
yo'li  bo'ylab  sayr  qilish  kabi  ajoyib 
tadbirda  ishtirok  etishingiz 
mumkin bo'ladi.  Et iboringiz 
uchun
 rahmat

Buyuk Ipak yo‘lida savdo yonalishlari va yo‘l tarmoqlari

Купить
  • Похожие документы

  • Bank faoliyatida avtomatlashtirilgan axborot tizimlari va texnologiyalari
  • Bozor iqtisodyotning avzalliklari va kamchiliklari
  • Bozor iqtisodiyoti o‘tishning hozirgi zamon modellari, bozor munosabatlariga o‘tish modellarining shakllanishi
  • Firma va uning tashkiliy-iqtisodiy asoslari
  • Iqtisodiy muvozanatlik, xususiy va umumiy muvozanatlik, makroiqtisodiy barqarorlik

Подтвердить покупку

Да Нет

© Copyright 2019-2026.

  • Инструкция по снятию с баланса
  • Контакты
  • Инструкция использования сайта
  • Инструкция загрузки документов
  • O'zbekcha