Ford motor kompaniyasi - Экономика - Презентации

Информация о документе

Цена	9000UZS
Размер	4.4MB
Покупки	1
Дата загрузки	25 Март 2024
Расширение	pptx
Раздел	Презентации
Предмет	Экономика

Продавец

ramziddin Muxammadov

Дата регистрации 25 Март 2024

93 Продаж

Ford motor kompaniyasi

Купить

Ford motor
Kompaniyasi

Reja:
1. Yaralish
tarixi
2. Dastlabki yillardagi ishlab chiqarish bilan bog liqʻ yutuqlar va
kamchiliklar
3. Ishlab chiqarishning jadallashuv bosqichi
4. Henry Ford va Fordlar oilasi boshqaruvi davri

Yaralish tarixi
19- asr oxirlarida sanoatda ichki yonuv dvigateliga bo lganʻ talab bor edi va ayni sharoitda bunday
uskunalar qishloq ho jaligi
ʻ va boshqa katta mehnat talab qiluvchi sohalarda samarasiz ekanligini
bong uruvchi shaxslar talaygina edi. Bu davrlarda asosan bug’ trubinalariga asoslangan o ta
ʻ o gir ʻ va
boshqaruvi bir muncha qiyin bo lgan
ʻ mashinalardan foydalanilar va ularning boshqaruvi
muammoligi sababli muayyan mexanik yoki injener albatta kerak edi. Bundan tashqari bu toifadagi
traktorlar va shunga o xshash
ʻ mashinalarni faqatgina ziyoli qatlam sotib olishga qurbi yetardi va bu
xolat sanoatda inson mehnatiga bo lgan
ʻ talabni haddan ziyod oshirib yuboradi. Anashunday sharoitda
dehqon oilasida dunyoga kelgan Henry Ford katta sahnaga chiqadi. Boshlanishiga u uncha murakkab
bo lmagan
ʻ qurilmalar yaratardi. Keyinchalik ular mukammallashib bordi va nihoyat 96-97- yillarga
borib aynan Henry Ford orzu qilgan mashinaga sal o xshadi. Shundan
ʻ so ng ʻ Ford ishlab chiqarishga
oz tajriba davrlarida to plagan
ʻ bilimlarini birin ketin kirita boshladi. Koveyr uslubi narxlarni
oastlatish evaziga daromadni oshirish, ishchilarga imkoni boricha ko proq
ʻ maosh to lash ʻ tartibi joriy
etilgan.

Dastlabki yillardagi ishlab chiqarishdagi
qiyinchiliklar
Ta'kidlash joizki, Ford dunyodagi birinchi avtomobillar konveyeri printsipini amalga
oshiradigan avtoulov kompaniyasi hisoblanadi. Biroq, 1913 yilda boshlanishidan oldin
mexanik vositalar faqat qo'l bilan yig'ilgan. Birinchi operatsion misol benzinli dvigatelga
ega aravachadir. Ichki yonish dvigatelining quvvati 8 ot kuchiga ega bo'lib, ekipaj Model- A
deb nomlangan.
Ford avtomobil markasining tarixi
Kompaniya tashkil etilganidan atigi besh yil o'tgach, dunyo taniqli avtomobil modelini oldi -
Model- T. Avtomobil "Kalay Lizzi" taxallusini oldi. Avtomobil o'tgan asrning 27-yiligacha
ishlab chiqarilgan.
20-yillarning oxirlarida kompaniya Sovet Ittifoqi bilan hamkorlik shartnomasini tuzdi.
Nijniy Novgorodda Amerikada avtomobil ishlab chiqaradigan zavod qurilmoqda. Bosh
kompaniyaning ishlanmalari asosida GAZ- A avtomobili, shuningdek, A A indeksli shunga
o'xshash model ishlab chiqilgan.

Keyingi o'n yil ichida, tobora ommalashib borayotgan ushbu brend Germaniyada fabrikalar quradi va Uchinchi Reyx bilan hamkorlik
qiladi, mamlakat qurolli kuchlari uchun g'ildirakli va kuzatiladigan transport vositalarini ishlab chiqaradi. Amerika armiyasi tomonidan bu
dushmanlikni keltirib chiqardi. Biroq, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi bilan Ford fashistlar Germaniyasi bilan hamkorlikni to'xtatishga
qaror qildi va AQSh uchun harbiy texnika ishlab chiqarishni boshlaydi.
Bu erda boshqa brendlarning birlashishi va sotib olinishining qisqa tarixi:
1922 yil, kompaniya rahbarligida Linkolnning premium avtomashinalari bo'limi boshlanadi;
1939 yil - "Mercury" brendi tashkil etildi, uning tarkibida o'rtacha qiymatli avtomobillar konveyerdan chiqib ketishdi. Bo'linish 2010
yilgacha davom etdi;
1986 yil - Ford Aston Martin brendini sotib oldi. Bo'lim 2007 yilda sotilgan;
1990 yil - Jaguar brendini sotib olish amalga oshirildi, u 2008 yilda hindistonlik Tata Motors ishlab chiqaruvchisiga o'tkazildi;
1999 yil - Volvo brendi sotib olindi, uning sotilishi 2010 yilda ma'lum bo'ldi. Bo'limning yangi egasi - Xitoy markasi Zhenjiang Geely;
2000 yil - Land Rover markasi sotib olindi, u 8 yildan so'ng Hindistonning Tata kompaniyasiga sotildi.

Ishlab chiqarishning jadallashuv bosqichi
1903 yil - A.ni olgan birinchi avtomobil modelini ishlab
chiqarish boshlandi.Ford avtomobil markasining tarixi
1906 yil - birinchi bo'lib 6 silindrli dvigatel o'rnatilgan K
modeli paydo bo'ldi. Uning kuchi 40 ot kuchiga teng edi.
Qurilish sifati pastligi sababli model bozorda uzoq vaqt
xizmat qilmadi. Shunga o'xshash voqea B modeli bilan
bog'liq edi. Ikkala variant ham boy avtoulovchilarga
qaratilgan edi. Versiyalarning ishlamay qolishi ko'proq
byudjetli avtomobillarni ishlab chiqarishga turtki bo'ldi.Ford
avtomobil markasining tarixi
1908 yil - nafaqat sifati, balki jozibali narxi bilan ham mashhur
bo'lgan ikonik T modeli paydo bo'ldi. Dastlab u 850 dollardan
sotilgan. (taqqoslash uchun K modeli $ 2 narxda taklif
qilingan), birozdan keyin arzonroq materiallardan
foydalanilgan, bu transport narxini deyarli yarmiga ($ 800)
kamaytirishga imkon berdi.

Avtomobil 2,9 litrli dvigatelga ega edi. U ikki bosqichli sayyora uzatmalar
qutisi bilan birlashtirilgan. Bu million tirajga ega bo'lgan birinchi mashina
edi. Ushbu modelning shassisida ikki kishilik hashamatli ekipajdan tez
yordamga qadar turli xil transport turlari yaratilgan.Ford avtomobil
markasining tarixi
1922 yil - Linkolnning hashamatli avtoulov qismini boylarga sotib olish.
1922-1950 yillarda kompaniya ishlab chiqarish geografiyasini
kengaytirish bo'yicha bir qator qarorlar qabul qildi, kompaniya
korxonalari qurilgan turli mamlakatlar bilan shartnomalar tuzdi.
1932 yil - kompaniya 8 ta tsilindrli monolitik V- bloklar ishlab
chiqaradigan dunyodagi birinchi ishlab chiqaruvchiga aylandi.
1938 yil - Merkuriy bo'limi bozorni o'rta rusumdagi avtomobillar bilan
ta'minlash uchun yaratildi (klassik arzon Ford va zamonaviy Linkoln
o'rtasida).
50-yillarning boshlari asl va inqilobiy g'oyalarni izlash davri edi. Shunday
qilib, 1955 yilda Thunderbird qattiq panelning orqa qismida paydo bo'ladi
(bu turdagi tananing o'ziga xos xususiyati nimada, bu erda o'qing). Belgili
mashina 11 avlodni oldi. Mashinaning kapoti ostida 4,8 ot kuchiga ega V
shaklidagi 193 litr quvvat bloki joylashgan edi. Avtomobil boy
haydovchilar uchun mo'ljallanganligiga qaramay, model juda mashhur edi.

1 959 yil - Galaktikaning yana bir mashhur avtomobili paydo bo'ldi.
Model 6 korpus turini, eshiklarni ochish uchun bolalar qulfini va
yaxshilangan boshqaruv ustunini oldi.Ford avtomobil markasining
tarixi
1960 yil - Falcon ishlab chiqarilishi boshlandi, keyinchalik Maverick,
Granada va birinchi avlod Mustang uchun platforma bo'lib xizmat
qildi. Asosiy konfiguratsiyadagi mashina 2,4 ot kuchiga ega 90 litrli
dvigatel oldi. Bu 6 silindrli quvvat bloki edi.Ford avtomobil
markasining tarixi
1964 yil - afsonaviy Ford Mustang paydo bo'ldi. Bu kompaniyaning
yulduz modelini izlashi samarasi edi, bu juda ko'p pulni talab qiladi,
ammo ayni paytda chiroyli va qudratli transport vositalarini
sevuvchilar uchun eng maqbuldir. Modelning kontseptsiyasi bir yil
oldin taqdim etilgan edi, ammo bundan oldin kompaniya ushbu
avtomobilning bir nechta prototiplarini yaratgan edi, garchi ularni
hech qachon hayotga olib kelmagan bo'lsa ham.

1964 yil - afsonaviy Ford Mustang paydo bo'ldi. Bu kompaniyaning yulduz modelini
izlashi samarasi edi, bu juda ko'p pulni talab qiladi, ammo ayni paytda chiroyli va
qudratli transport vositalarini sevuvchilar uchun eng maqbuldir. Modelning
kontseptsiyasi bir yil oldin taqdim etilgan edi, ammo bundan oldin kompaniya
ushbu avtomobilning bir nechta prototiplarini yaratgan edi, garchi ularni hech
qachon hayotga olib kelmagan bo'lsa ham.Ford avtomobil markasining tarixi
Yangilikning qopqog'i ostida Falcon bilan bir xil chiziqli oltita bor edi, faqat joy
o'zgarishi biroz oshdi (2,8 litrgacha). Mashina juda yaxshi dinamikani va arzon
narxlardagi texnik xizmatni oldi va uning eng muhim ustunligi shundan iboratki,
ilgari avtomobillar bilan ta'minlanmagan.Ford avtomobil markasining tarixi
1966 yil - kompaniya nihoyat Le Mans yo'lida Ferrari brendi bilan raqobatlashishga
muvaffaq bo'ldi. Amerikaning GT- 40 brendining eng kuchli va ishonchli sport
avtomobili shon- sharaf keltiradi.Ford avtomobil markasining tarixi G'alabadan
so'ng, brend afsonaning yo'l versiyasini taqdim etadi - GT- 40 MKIII. Kaput ostida
tanish bo'lgan 4,7 litrli V-sakkiztasi bor edi. Eng yuqori quvvat 310 ot kuchiga teng
edi. Garchi mashina qattiq ekanligi isbotlangan bo'lsa- da, 2003 yilgacha
yangilanmagan. Yangi avlod kattaroq dvigatelga ega bo'ldi (5,4 litr), bu avtomobilni
3,2 soniyada "yuzlab" ga tezlashtirdi va maksimal tezlik chegarasi 346 km / soatni
tashkil etdi.

1970 yil - Taunus (Evropaning chap qo'mondon versiyasi) yoki
Cortina ("Inglizcha" o'ng qo'mondon versiyasi) paydo bo'ldi.Ford
avtomobil markasining tarixi
1976 yil - F seriyali pikaplar va SUVlardan transmissiya, dvigatel va
shassi bilan Econoline E seriyasini ishlab chiqarish boshlandi.Ford
avtomobil markasining tarixi
1976 yil - Fiestaning birinchi avlodi paydo bo'ldi.Ford
avtomobil markasining tarixi
1980 yil - tarixiy Bronco ishlab chiqarilishi boshlandi. Bu qisqa, lekin
baland shassisi bo'lgan pikap edi. Yuqori bo'shliq tufayli, model uzoq
vaqt davomida qulay SUV modellari chiqqanda ham, o'zaro faoliyat
qobiliyati tufayli mashhur bo'lgan.1982 yil - orqa g'ildirakli Sierra- ni
ishga tushirish.Ford avtomobil markasining tarixi
1985 yil - avtoulovlar bozorida haqiqiy betartiblik hukm surmoqda:
global neft inqirozi tufayli mashhur avtomobillar o'z pozitsiyalarini
keskin yo'qotib qo'yishdi va ularning o'rniga yapon kichik mashinalari
keldi. Raqobatdosh modellar minimal yonilg'i sarfiga ega edi va
ularning ishlashi kuchli va to'yingan Amerika avtomobillaridan kam
emas edi. Kompaniya rahbariyati yana bir mashhur modelni
chiqarishga qaror qildi. Albatta, bu Mustang o'rnini bosmagan, ammo
avtoulovchilar orasida yaxshi e'tirofga sazovor bo'lgan. Bu Toros edi.
Qiyin iqtisodiy vaziyatga qaramay, yangi mahsulot brend mavjud
bo'lgan butun tarixda eng ko'p sotilgan mahsulot bo'lib chiqdi.

Lincoln
Linkoln Mot or kompaniyasi 1917 yilda Detroytda Cadillac kompaniyasiga asos solgan Genri Leland
tomonidan samolyot dvigatellarini ishlab chiqarish uchun asos solingan . Kompaniya Amerika
Qo'shma Shtatlarining
16-prezidenti Avraam Linkoln sharafiga nomlangan bo'lib, Leland o'zining birinchi saylovida ovoz bergan [2] .
Birinchi jahon urushidan keyin Leland nufuzli avtomobillar ishlab chiqarishni tashkil etishga qaror qildi,
ammo moliyaviy qiyinchiliklar tufayli u kompaniyani sotishga majbur bo'ldi. 1922 yilda xaridor Linkolnni
Fordning bo'limiga aylantirgan Genri Ford edi. Brendning birinchi modeli 1920 yildan beri ishlab
chiqarilgan Lincoln L- Series edi. U V shaklidagi 8 silindrli dvigatelga ega edi, Cadillac avtomobillariga
o'xshardi va narxi 5000 dollar edi. 1932 yilda 12 silindrli dvigatelli Linkoln K B ishlab chiqarish boshlandi.
1936 yildagi keyingi model V12 dvigatelli Linkoln Zephyr edi. Ishlab chiqarilishining birinchi yilida Linkoln
avtomobillarining sotuvi 9 barobar oshdi. [3] Zefir asosida cho ʻ zilgan Linkoln Zephyr Continental 1940-yilda
yaratilgan va 1948-yilgacha ishlab chiqarilgan (urush tufayli tanaffus bilan) va 1955-yilda oddiygina Lincoln
Continental deb ataladigan yangi model chiqarildi . Uning narxi taxminan 10 000 dollarni tashkil etdi va
Rolls-Royce narxiga teng edi.. Continental 1981 yilgacha Linkoln Town Car limuzini ishlab chiqarilagunga
qadar Ford Mot or kompaniyasining flagmani bo'lib qoldi.
Kompaniya Ford Mot or Company konsernining bir qismi bo'lganidan keyin va 70-yillarning boshlariga
qadar Linkoln avtomobillari asl platformalarda ishlab chiqarilgan, birlashtirish faqat dvigatellarga tegishli
edi. Biroq, iqtisodiyot barcha Linkoln platformalarini guruhning boshqa modellari bilan birlashtira
boshlaganiga olib keldi.

1998-2002 yillarda Linkoln Premier Automotive
Group bo'limining bir qismi bo'lgan , shundan so'ng
u Fordning yangi marketing strategiyasiga muvofiq
undan chiqarilgan.
Linkoln Town avtomobili 2003- 2011
Linkoln 1998-yilda Lincoln Navigator bilan nufuzli
SUVni chiqargan birinchi brendlardan biri edi . 2000-
yillar boshidagi sekinlashuvdan so‘ng, qatorni faolroq
yangilash boshlanadi, 2004-2008 yillarda 5 ta yangi
modelni taqdim etish rejalashtirilgan. bozor. Ishlab
chiqarishga tayyorgarlik vaqtini qisqartirish uchun
Ford Motor kompaniyasining boshqa bo'limlari
tomonidan ishlab chiqilgan tugunlar va platformalar
bilan birlashtirish qo'llaniladi.

Lincoln prezident mashinalari
Linkoln AQSh prezidentlari uchun limuzinlar yasashda
ko'p yillik tajribaga ega . Birinchi bunday mashina 1939
yilda Franklin Ruzvelt uchun ishlab chiqilgan Lincoln V 1 2
kabriolet bo'lib , "Sunshine Special" deb nomlangan. U
1950 yilgacha xizmatda bo'lib, u "Bubble Top" deb
nomlangan Linkoln Cosmopolitan bilan almashtirildi. Bu
prezidentlar Trumen , Eisenhower , Kennedi va bir marta
Jonson tomonidan ishlatilgan . 1961-yilda Kennedi uchun
Linkoln Continental kabriolet qurildi va u 1963-yil 22-
noyabrda Dallasda aynan shu transport vositasida o‘lik
jarohat oldi . 1969-yilda Linkoln foydalanilgan.Richard
Nikson va 1972 - Ford , Karter , Reygan va Bush Sr. 1989-
yilgi Linkoln brendning so‘nggi prezidentlik avtomobili
bo‘lib qolmoqda. 1983, 1993, 2001 va 2004 yillarda
Cadillac Oq uyni limuzinlar bilan ta'minlagan .

Ford motor Kompaniyasi

Купить