Konveyerlar - Экономика - Презентации

Информация о документе

Цена	3000UZS
Размер	9.0MB
Покупки	0
Дата загрузки	04 Сентябрь 2024
Расширение	pptx
Раздел	Презентации
Предмет	Экономика

Konveyerlar

Купить

Konveyr, konveyer - quyma, bo'lak yoki bo'lak yuklarni tashish uchun uzluksiz mashina . Konveyrning asosiy tasniflash xususiyati tortish va yuk ko'taruvchi organlarning turidir. Tasmali, zanjirli, arqonli va boshqa tortish elementlari bo'lgan konveyerlar va tortish elementi bo'lmagan (vintli, inertial, tebranish, rolikli) konveyerlar mavjud 1

Yuk ko'taruvchi korpus turiga ko'ra konveyerlar: tasmali, plastinkali, qirg'ichli, osma yuk ko'taruvchi, itarishli, aravachali, chelakli va beshikli, shuningdek vintli, inertial, tebranishli, rolikli bo'lishi mumkin. yuklarni uzluksiz harakatlanuvchi qattiq lenta yoki polda, uzluksiz harakatlanuvchi chelaklarda, suspenziyalarda, platformalarda, aravalarda harakatlantiruvchi konveyerlar farqlanadi ; doimiy harakatlanuvchi qirg'ichlar bilan statsionar truba yoki quvur bo'ylab. Maqsadiga ko'ra, quyma, dona tovarlar uchun statsionar va mobil konveyerlar mavjud. yuk harakati yo'nalishi bo'yicha - vertikal yopiq, gorizontal yopiq va fazoviy marshrutlar bilan . 2

Dizayni bo'yicha konveyerlar lenta, chelak, vint va tebranish. Tasma va paqir konveyerlari bilan tashilgan material cheksiz lenta yoki zanjir bilan harakatlanadi; vida va tebranishlar uchun - vint yoki truba shaklida qattiq ishchi organni aylantirish yoki tebranish orqali. 3

Konveyerni loyihalash xususiyatlari Konveyerlarning eng tipik vakili lentali konveyer bo'lib, uning tortish va tashish elementi mato, rezina, kabel yoki shnurli plastik lentadir. Tasma elektr qo'zg'aysanli (haydovchi stantsiya deb ataladigan) qo'zg'aysan baraban yordamida ishqalanish bilan boshqariladi , rolik yo'nalishi bo'ylab chiziqli qismlarda joylashgan tayanchlar tomonidan quvvatlanadi va yuk yoki dvigatel moslamasi (shunday qilib) bilan kuchlanish tamburi yordamida tortiladi. - kuchlanish stantsiyasi deb ataladi). Tasmali konveyerlar bir yoki ko'p haydovchili bo'lishi mumkin. Ko'p qo'zg'aluvchan konveyerlardagi elektr motorlarining momentlari lenta bo'ylab qo'shiladi. Shunday qilib, konveyerda konveyer yo'nalishi bo'yla

Tasmali konveyerlar . Gorizontal yoki eğimli yo'nalishlarda turli xil materiallarni uzluksiz tashish uchun ishlatiladi. Ular yuqori mahsuldorlikni (soatiga bir necha ming tonnagacha) va muhim transport oralig'ini (bir necha o'nlab kilometrgacha) ta'minlaydi. Qurilishda yuklarni nisbatan qisqa masofalarga tashish uchun mobil va statsionar lenta konveyerlari qo'llaniladi. 5

6Tasmali konveyerning sxematik diagrammasi a - dizayn diagrammasi; b – rolikli tayanchlar; c – qo'zg'alish barabanidagi kuchlarning diagrammasi; 1 – yukni taranglash moslamasi; 2 - kuchlanish tamburi; 3 - huni; 4 - cheksiz kauchuk lenta; 2 - haydovchi baraban; 5 - yuqori rulonli tayanchlar; 6 - haydovchi baraban; 7 – burilish barabani; 8 - pastroq rulonli tayanchlar; 9 – elektr motor; 10 - vites qutisi

Tasmali konveyerning asosiy tashish va tortish elementi cheksiz kauchuklangan lenta 4 bo'lib, u ikkita baraban atrofida aylanadi - qo'zg'alish 6 va taranglik 2. Baraban uzatma qutisi 9 orqali haydovchi elektr motoridan 10 aylanishni oladi . qo'zg'aysan barabani yonida burilish barabani 7 o'rnatiladi, o'rash burchagini oshiradi va yuqori ishchi va pastki bo'sh novdalar yuqori 5 va pastki 8 rolikli tayanchlar tomonidan quvvatlanadi. Konveyerlarning eng yuqori mahsuldorligini olish uchun ularning yuqori rolikli tayanchlari yivli shakldan yasalgan bo'lib, ular orqali bir xil kenglikdagi kamar tekisga nisbatan ko'proq materialni tashishga qodir. Lentaning rolik tayanchlari orasiga tushishiga yo'l qo'ymaslik, shuningdek tortish kuchini oshirish uc

Konveyerni loyihalash xususiyatlari Tasmali konveyer yoki lentali konveyer odatda 10-12 kilometr masofaga, ba'zan undan ham kattaroq bo'lakli, bo'lakli va quyma yuklarni tashish uchun ishlatiladi.

Tasmali konveyer quvvati (t/soat) P=3600 F v  , qaerda F – material oqimining ko‘ndalang kesimi maydoni, m2 ; v – material harakatining tezligi, m/s;  – material zichligi, t/ m3 . MTU 9

Apron konveyerlari 10

O'tkir qirralari bo'lgan materiallarni tashishda, issiq materiallarni, qismlarni va mahsulotlarni ko'chirishda, tortish elementi haydovchi atrofida aylanib yuradigan ikkita cheksiz zanjir bo'lgan plastinka konveyerlari ishlatiladi. va kuchlanish yulduzlar. Metall plitalar tortish zanjirlariga biriktirilgan bo'lib, ular bir-birining ustiga yopishib, ular orasida materialning to'kilishini oldini oladi. Apronli konveyerlarning kamchiliklari: - taxta va zanjirlarning katta massasi va ularning yuqori narxi; ‒ qo'shimcha texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladigan ko'p sonli zanjirli ilgaklarning mavjudligi; - eskirgan tortish zanjirli roliklarni almashtirishda qiyinchilik; harakatga yuqori qarshilik. 11

12 1 - pol qoplamasi; 2 – tortish zanjiri; 3 - qo'zg'aluvchan tishli; 4 - kuchlanish moslamasi; 5 - yuklash idishi Plastinkali konveyer ramkaga ega bo'lib, uning uchlarida ikkita tishli tishli o'rnatilgan - qo'zg'aluvchan 3 qo'zg'aysan va qisish moslamasi bilan 4. Alohida plastinalardan iborat cheksiz paluba 1, shassisga biriktirilgan bo'lib, u quyidagilardan iborat. bir yoki ikkita tortish zanjiri 2, ular so'nggi tishli tirgaklarni aylanib chiqadi va tishlari bilan o'raladi. Plastinkali konveyerning sxematik diagrammasi

13Skreper konveyerlari

14Skreper konveyerining sxematik diagrammasi Skreper konveyer romga 4 o'rnatilgan ochiq trubadan 5 iborat bo'lib, uning bo'ylab vertikal yopiq tortish zanjiri (yoki ikkita zanjir) 1 o'rnatilgan qirg'ichlari 2, uchi (qo'zg'alish va taranglik) tishli tishli tirgaklari atrofida egilib harakatlanadi. Tortish zanjiri harakatni qo'zg'alish 3 dan, boshlang'ich taranglikni esa taranglik moslamasi 6 dan qabul qiladi. Tashish qilingan yuk konveyer trubkasiga uning uzunligi bo'yicha istalgan joyga quyiladi va nayza bo'ylab qirg'ich bilan suriladi. Konveyerni o'z uzunligi bo'ylab istalgan joyga trubaning pastki qismidagi teshiklar orqali tushirish mumkin, eshik klapanlari yoki eshiklar bilan yopiladi.

15Afzalliklar Skreper konveyerlardan foydalanish quyidagilarga imkon beradi: a) yuqori (500 S gacha) haroratli materiallarni tashish; b) germetik muhrlanish tufayli chang hosil qiluvchi materiallarni tashish; c) mahsulotni loyihalashda aşınmaya bardoshli materiallardan foydalanish konveyerning yuqori ishonchliligi va mustahkamligini ta'minlaydi .

16Paqirli konveyerlar (liftlar)

17 vertikal yoki eğimli (katta burchak ostida) 50 m gacha balandlikka ko'chiradi. va kuchlanish barabanlar (zanjirli organ bilan - tishli tishli) chelaklar 2 biriktirilgan d qadam bilan . Ishchi tanasi chelaklar bilan birga metall korpusga joylashtiriladi . Materialni yuklash yuklash 8 , tushirish esa tushirish 6 orqali amalga oshiriladi poyabzal.

Paqirli konveyer quvvati (t/soat ) P =0,6 qk n  n , qayerda q - bir chelakning sig'imi, l; k n - chelakni to'ldirish koeffitsienti, sayoz chelaklar uchun 0,6, chuqur chelaklar uchun - 0,8 va o'tkir burchakli chelaklar uchun - 0,8;  – material zichligi, t/ m3 ; n = 60 v/T - daqiqada tushirish soni, v – chelak tezligi, m/s, T – chelaklar qadami, m. 18

19Vintli konveyerlar

20Vintli konveyerning sxematik diagrammasi Vintli konveyerlar 30...40 m gacha bo'lgan masofaga quyma, bo'lak va xamirga o'xshash materiallarni gorizontal yoki eğimli (20 ° gacha burchak ostida) tashish uchun ishlatiladi va 20...40 sig'imga ega. m 3 / soat. Konveyer yarim doira truba 4 bo'lib, uning ichida vint 3 podshipniklarda aylanadi 5. Vintning aylanishi elektr dvigatel 1 tomonidan redüktör 2 orqali beriladi. Material yuklash teshigi 6 orqali yuklanadi va chiqish orqali tushiriladi. klapanli teshik 7.

21Vintning dizayni, uning aylanish tezligi va trubaning to'ldirish koeffitsienti tashilayotgan materialning turiga bog'liq. Qattiq vint (b-rasm) erkin oqimli materiallar (tsement, bo'r, qum, gips, shlak, kukunli ohak) uchun ishlatiladi, oluklarni to'ldirish koeffitsienti k n = 0,25...0,45 va vint aylanish tezligi 90 ga teng. .120 min -1 . Tasmali va qanotli pervanellar (rasm c, e) bo'lakli materiallarni (qo'pol shag'al, ohaktosh, granulatsiyalanmagan cüruf) k n = 0,25...0,40 va chastotasi 60...100 min -1 da tashish uchun ishlatiladi . Xamirli, pishiq va nam materiallarni (ho'l loy, beton, tsement ohak) tashish uchun 30...60 min -1 aylanish tezligida shaklli va qanotli parvonalardan foydalaniladi ( d, e rasm) va k n = 0,15...0,30

Gorizontal vintli konveyer quvvati (m 3 /soat) P = 3600 3.14 D 2 k n v / 4, qaerda D – vint diametri, m; v – materialning konveyer o‘qi bo‘ylab harakatlanish tezligi, m/s $ k n ‒ truba to'ldirish omili. Konveyerning qiyaligi 5 ° burchak ostida harakatlanuvchi materiallarda uning unumdorligi 10% ga, 10 ° egilish burchagida - 20% ga va 20 ° nishab burchagida - 35% ga kamayadi. Vida diametrlari standartlashtirilgan va 0,15 ... 0,6 m ga teng Vida qadami t = D gorizontal va eğimli konveyerlar uchun t = 0,8D uchun. Dvigatel tezligida n va pervanel qadami t = D (bu erda D - vintning diametri) eksa bo'ylab materialning harakat tezligi (m / s) v = tn /60 . 22

Konveyerlarning elektr yuritmasiga qo'yiladigan umumiy talablar Texnologik ish sharoitlari tufayli konveyerlar ko'pincha tezlikni nazorat qilishni talab qilmaydi. Ushbu turdagi konveyer doimiy tezlikda doimiy ishlaydi. Boshqa hollarda, doimiy ish tezligida sayoz tezlikni nazorat qilish ( D = 2: 1) talab qilinadi. Uzoq shimolda ochiq usulda qazib olishda foydalanish uchun mo'ljallangan konveyer liniyalarida lenta yuklanmaganda past tezlikka ega bo'lish kerak. Yog'ning qotib qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun konveyer minimal miqdorda elektr energiyasini iste'mol qilganda ham, yuk bo'lmaganda ham to'xtamasligi kerak. Konveyerlarning xarakterli xususiyati yuklangan konveyerni ishga tushirishda statik qarshilikning muhim momenti va sezilarli darajada kamayg

Skreper konveyeri quyidagi asosiy komponentlar va elementlardan iborat: - galvanizli konveyer korpusi (pastki, yon devorlar, qopqoq); - zanjir qo'zg'aysan mili (elektr dvigatel, vites qutisi, himoya korpus); - zanjir (pichoq, mil, qulf yuvish mashinasi); - qo'llab-quvvatlovchi (yo'naltiruvchi) roliklar; - teskari tormozli zanjir kuchlanish tizimi; - tushirish trubkasi (don tushirish lyukasi, ko'rish oynasi); - boshqaruv sensorlari (mahsulot bosimi va ochiq elektron).

Shaxta qiruvchi konveyer Ko'mirni yuza bo'ylab tashish va ko'mirni shaxtalarning ishchi yuzalarida, shu jumladan chang va gazdan xavfli bo'lgan yuk ko'mirga yuklash uchun mo'ljallangan.

Konveyer dvigatelining quvvatini hisoblash Ko'p qo'zg'aluvchan konveyer uchun vosita quvvatini tanlash barcha mexanik uskunalarni hisoblash bilan birga ketma-ket yaqinlashish usuli bilan amalga oshiriladi. 1. Dvigatel quvvatini taxminiy aniqlash. 2. Marshrut bo'ylab yopiq kontur bo'ylab kamar tarangligi o'zgarishining aniqlangan grafigini qurish. 3. Diagrammani qurishdan so'ng, haydovchi va kuchlanish stantsiyalari uchun o'rnatish joylari tanlanadi. 4. Dvigatel va mexanik jihozlar ishga tushirishda berilgan yukni hisobga olgan holda olingan kuchlanishlarga muvofiq tekshiriladi. 1. Drayv barabanlari; 2. lenta; 3. Kuchlanish stantsiyasi.2 1 3 Uch qo'zg'aluvchan konveyer tasmasi bo'ylab kuchlanish diagrammasi

Konveyer dvigatelining quvvatini hisoblash Bir qo'zg'aluvchan konveyer uchun vosita quvvatini tanlash osonroq. Elektr haydovchi yengishi kerak bo'lgan statik kuch: Kamar tarangligi jadvali bitta qo'zg'aluvchan konveyer bo'ylab L F nb F Sha nba  3 2 1   FF NF tr F inF NB va F SB - kamarning yuqori va quyi oqim shoxlaridagi kuchlar (N); ∆ F GR va ∆ F POR - yuklanganda kuchlar farqining komponentlari va lentaning bo'sh shoxlari.Tasma yuk elementining og'irlik kuchi F va tarkibiy qismlar o'rtasidagi ma'lum munosabatlarni hisobga olgan holda - ishqalanish kuchi F tr va kamarning og'irligi. F in , ular quyidagilarga teng: Biz olamiz: (+) b >0 uchun, q gr va q l - yuk va lentaning chiziqli massalari (kg/m); W =(2…2,5)∙10 −2 – tasmaning roliklarda i

Konveyer dvigatelining quvvatini hisoblash Qabul qilingan elektr motorini yuklangan kamar tezlashtirish rejimida ortiqcha yuk ko'tarish qobiliyatini tekshirish kerak: q rulon – roliklarning chiziqli qisqargan massasi (kg/m); a – boshlanishdagi tezlashuv (m/s 2 ); J vosita - vosita rotorining inertsiya momenti (kg / m 2 ); J qo'zg'alish - vites qutisining inertsiya momenti, shu jumladan haydovchi qo'zg'alish barabanining o'qiga nisbatan baraban (kg / m 2 ); R r – haydovchi barabanning radiusi (m); l - qabul qilingan dvigatelning ortiqcha yuk hajmi; Rn , Mn , nn - dvigatelning nominal parametrlari . Shuningdek, yuklangan konveyerni harakatlantiruvchi stantsiyaning tortish qobiliyatiga ko'ra tezlashtirish imkoniyatini tekshirish kerak. Ishga tushirishda oldinga sil

Kuchli konveyer birliklarining EP tizimiga qo'yiladigan talablar Kuchli konveyer qurilmalari uchun elektr energiya tizimlarini rivojlantirish masalasi mahalliy va xorijiy adabiyotlarda kam e'tiborga olingan. Bu ko'p hollarda konveyerlarning quvvati va ish sharoitlaridan qat'i nazar, ushbu qurilmalar uchun elektr jihozlarini tanlashda o'rta va past mahsuldorlikka ega konveyerlarni loyihalashda keng tarqalgan qoidalar qabul qilinishini ko'p jihatdan tushuntiradi. Ishlayotgan yuqori quvvatli konveyerlar ko'pincha o'zgaruvchan tok dvigatellari bilan tartibga solinmagan elektr drayvlar bilan jihozlangan bo'lib, ularning vazifasi zarur tortish xususiyatlarini yaratish, shuningdek, o'rnatishni ishga tushirishda maxsus talablarni bajarishdir. K.z.r bilan BP.

Shu bilan birga, og'ir konveyerlar nisbatan kamdan-kam hollarda ishga tushiriladi. Shu munosabat bilan, tezlikni boshqarishning cheklangan diapazoni bo'lgan elektr haydovchi tizimlaridan foydalanish maqsadga muvofiq bo'ladi, bu esa quvvat sarfini bir necha marta kamaytirish, elektr drayverlarning dastlabki xarajatlarini kamaytirish, shuningdek, optimalga yaqin ish rejimlarini ta'minlash imkonini beradi. Cheklangan tezlikni boshqarish diapazoni bo'lgan sxemalar, shuningdek, quyidagi talablarga javob beradigan texnologik tezlikni boshqarish bilan ham javob beradi: 1. Barcha konveyerda eng yuqori yukni ta'minlash uchun 1 m lenta uchun doimiy og'irlik yoki hajm yukini saqlash. Sozlanishi mumkin bo'lgan haydovchi o'rnatishning unumdorligi pasayganda tezlikni

Kuchli konveyer birliklarining EP tizimiga qo'yiladigan talablar Bunday holda, ishlaydigan novdada sezilarli tezlik tebranishlari paydo bo'ladi (rasm). O'tish jarayonining bu tabiati lentaning erta aşınmasına va hatto uning yo'q qilinishiga olib keladi. Shunday qilib, kamarning elastik deformatsiyasi tufayli sirpanish xavfi va qabul qilinishi mumkin bo'lmagan tezlik tebranishlari xavfi haydovchi va boshqaruv tizimi ishga tushirilganda tezlashuvning qat'iy cheklanishini ta'minlashni talab qiladi .  t og'iz 1 2ED konveyörlerinde tezlashtirishni cheklashning eng oddiy usuli reosta nazoratidir . Tebranishlar kichik bo'lishi uchun rotor reostat bosqichlarining sezilarli soni talab qilinadi (22...28 rotor reostati bosqichlari). Bir qator konveyerlarda turbo

Ikki dvigatelli elektr motoridan foydalanganda dvigatellarning mexanik xususiyatlari bir xil bo'lishi kerak. Aks holda, motorlar notekis yuklanadi. O'ralgan rotorli asenkron motordan foydalanilganda, dvigatellardan birining rotoriga almashtirilmaydigan reostat bosqichini kiritish orqali qo'zg'atuvchi dvigatellarning mexanik xususiyatlari tenglashtiriladi. Muayyan elektr qo'zg'aysan tizimidan foydalanish to'g'risidagi qaror loyihalashtirilgan haydovchining texnologik xususiyatlarini chuqur o'rganish asosida qabul qilinadi. Kuchli konveyer birliklarining EP tizimiga qo'yiladigan talablar Asinxron konveyer uzatmalarining boshlang'ich xarakteristikalari  M12 0 3456.. .7 1 M st M 1 M 2

Ikki qo'zg'aluvchan konveyer tizimidagi drayvlar o'rtasida yuk taqsimoti qattiq tezlikda ishlaydigan motorlar bilan NS S tadqiq otchi   2 1 P 1M 1 S 3S 1 S 2 R 2M 2 Drayv barabanining tortish koeffitsienti quyidagi formula bilan aniqlanadi: Ikki qo'zg'aluvchan konveyer diagrammasiS 1 , S 2 - baraban kamarining oldinga siljish va tushish shoxlaridagi kuchlar; a 1 – surma yoyi, aylana yoyining bir qismi; m - baraban ustidagi kamarning sirpanish ishqalanish koeffitsienti. Birinchi taxmin sifatida, biz lenta cheksiz katta elastik modulga ega va m= const deb faraz qilamiz . Bunday holda, kamarning statik cho'zilishi yo'q va dvigatellar tomonidan ishlab chiqilgan quvvatlar tenglik bilan bog'liq: b= P 1 / P 2 - M1 va M2 dvigatellarining o'rnatilgan quvvatlar

Ikki qo'zg'aluvchan konveyer tizimidagi drayvlar o'rtasida yuk taqsimoti qattiq tezlikda ishlaydigan motorlar bilan Agar tortishish rejimini optimallashtirish mumkin bo'lsa a 1 va a 2 burchaklari teng . a 1 =a 2 shartidan to'g'ridan -to'g'ri ko'rsatilgan rejimni olish uchun dvigatellar tomonidan iste'mol qilinadigan quvvat nisbatini tenglikka muvofiq o'zgartirish kerakligi kelib chiqadi : b x - M 1 va M 2 dvigatellari tomonidan quvvat sarfining joriy optimallashtirilgan nisbati . Oxirgi tenglik konveyer yukiga qarab joriy tezlik nisbatini tartibga solish zarurligini ko'rsatadi. Oddiy rejimda K >1 bo'lgani uchun M 1 va M 2 dvigatellarining o'rnatilgan quvvatlari teng emas. Odatda b = 2. Bunday holda, birinchi (bosh) baraban ikkinchi (y

Ikki qo'zg'aluvchan konveyer tizimidagi drayvlar o'rtasida yuk taqsimoti qattiq tezlikda ishlaydigan motorlar bilan Keling, tizimga nisbatan, c.z.r bilan do'zaxni ko'rib chiqaylik. siljishning yo'qligini hisobga olgan holda, kamar cho'zilishining bosh va yordamchi qo'zg'alish barabanlarining quvvat taqsimotiga ta'siri. 1 va yordamchi M 2 asosiy dvigatellarining momentlari bog'liqliklar bilan belgilanadi: g 1 va g 2 - M 1 va M 2 dvigatellarining mexanik xususiyatlarining qattiqligi ; ∆ s 0 – i vites qutilari va D barabanlarining tengsizligi tufayli dvigatel sirpanishlaridagi farq ; ∆ s - kamar chizilganligi sababli motor sirpanishlarining farqi. Chunki M c M 1 + M 2 yig'indisi bilan muvozanatlanadi , keyin transformatsiyalardan so'ng biz d

Konveyerlar o'rtasida yuk taqsimoti o'zgaruvchan tezlikli motorlar bilan sxemalarda Dvigatellarning parametrlari va xarakteristikalari o'zgarishining shunday qonunini topish uchun (*) bog'liqlikni o'rganish, bunda b x ning joriy optimallashtirilgan qiymati b ( b x = b ) ga teng bo'ladi , quyidagi ifodani berdi: Bu rejimlarni optimallashtirishning 2 ta mumkin bo'lgan usulini ko'rsatadi. 1. Yuk ko'rsatkichi x ga qarab, slip farqini aniqlash kerak ∆ s , ya'ni tarmoq orqali motorlarning qattiq ulanishini buzish. Drayvni sozlash kerak bo'lgan dastlabki parametr tarmoqdan iste'mol qilinadigan umumiy quvvatdir. 2. Yuk ko'rsatkichi x ga qarab, slip farqi ∆ s nolga teng bo'lsa, vosita xususiyatlarining qattiqligi mos ravishda o'zgartirilis

EP 1M1 M2 M1 UD 1M 1  1 EP 2M2 U D 2M 2  2 X d SUID EIKonveyerlar o'rtasida yuk taqsimoti o'zgaruvchan tezlikli motorlar bilan sxemalarda Elektr differentsial diagrammasi Dvigatel sliplari kamar deformatsiyasi mavjud bo'lganda bir-biriga teng emas. Ularning farqi lentaning cho'zilishi va birinchi dvigatelning milidagi momentga bog'liq. Muayyan umumiy yuk momentida motorlar turli aylanish tezligiga ega. Dvigatel momentlarining yig'indisi o'zgarishsiz qoladi, chunki M 1 va M 2 motorlarining parametrlarining turli xil o'zgarishlari uchun joriy Id bir xil qiymatga ega bo'ladi .

Konveyerlar o'rtasida yuk taqsimoti o'zgaruvchan tezlikli motorlar bilan sxemalarda Umumiy rektifikatsiya qilingan oqim quyidagi ifoda bilan aniqlanadi: K 1 va K 2 - aylanma rektifikatorlarning rektifikatsiya davrlarining koeffitsientlari U d 1 va U d 2 ; E r1 va E r2 - M 1 va M 2 motorlarining rotor davrlarining nominal EMF ; z e - to'g'rilangan oqim davriga qisqartirilgan rotor davrlarining umumiy qarshiligi. Dvigatellar tomonidan ishlab chiqilgan momentlar mos ravishda quyidagilarga teng: K M 1 va K M 2 - vosita moment koeffitsientlari (rektifikatsiya qilingan oqim davriga aylantiriladi). Statik moment M c ga teng: Dvigatellarning moment nisbati statik momentning kattaligiga bog'liq emasligini ko'rsatish mumkin. s 2 elastik moduli E 0 ortishi bilan s 1 ga intilad

Ikkinchisini hisobga olgan holda, elektr qo'zg'aysan tizimining normal ishlashini ta'minlaydigan kamarning elastik modulining ruxsat etilgan qiymati quyidagi ifoda bilan aniqlanadi: Konveyerlar o'rtasida yuk taqsimoti o'zgaruvchan tezlikli motorlar bilan sxemalarda Ushbu shartga rioya qilmaslik motorlarning ish slipini oshirish uchun rektifikatsiya qilingan oqim pallasida qarshi EMF E I ni kiritishni talab qiladi. Bu. Natijada ikki motorli asenkron valf kaskadining sxemasi. Muhim statik uzaygan lentani ishlatganda sxemaning normal ishlashi uchun zarur bo'lgan qo'shimcha EMF E I katta emas va E p1 ning 2 ... 5% ni tashkil qiladi . Texnologik tezlikni boshqarish uchun kaskaddan foydalanilganda, dvigatellar o'rtasida normal yuk taqsimoti shartlari asosiy tezlik

Eng oddiy versiyada, qo'zg'alish barabanlarining tortish xususiyatlari o'rtasida ma'lum y 0 farqiga erishilganda, kuch bilan bog'lanish kuchga kiradi. Y ning katta qiymatlari uchun kuchlanish stantsiyasi doimiy S OTC kuchini yaratadi . Kuchlanish stantsiyasining kuchini doimiy ravishda sozlash yanada samaralidir. Bunday holda, nazorat qilish qonuni maqbuldir, chunki kerakli tortish xususiyatlari kamarning minimal kuchlanishi bilan olinadi. Konveyerlar o'rtasida yuk taqsimoti o'zgaruvchan tezlikli motorlar bilan sxemalarda Berilgan tezlikni boshqarish oralig'ini ta'minlash va boshqaruv tizimini soddalashtirish uchun b k n < b k bo'lishi maqsadga muvofiqdir . Bunday holda, M 2 dvigatelining rotorli klapanlar guruhini nazorat qilish kerak . Elektr diffe

Konveyer drayverlarini ishga tushirish uchun asinxron motorning rotor pallasida induksion reostatlar va impulsli qarshilikni boshqarishdan foydalanish Yumshoq ishga tushirish rotor reostatining qarshiligini tiristor kaliti orqali puls nazorati bilan ta'minlaydi. M U D DT Ld R1 VS 1 VS 2C R3- + + men f F1 F2 A IN1 EM AST OR3 + men eshak Pulsni tartibga solishning funksional diagrammasi rotor pallasida qarshilikVS 1 ochiq yoki qulflanganligiga qarab , mexanik xarakteristikalar (1) yoki (2) ga mos keladi.  M2 R = R 1 0 M orqagaR=01 Asenkron motorning xususiyatlari pulsni tartibga solish bilan rotor pallasida qarshilik

Konveyer drayverlarini ishga tushirish uchun asinxron motorning rotor pallasida induksion reostatlar va impulsli qarshilikni boshqarishdan foydalanish Impuls jarayoni rotor oqimining funktsiyasi sifatida quyidagi elementlarni o'z ichiga olgan qurilma tomonidan boshqariladi: DT - rotor davri oqimi sensori; Z – belgilangan tezlanish toki uchun belgilangan nuqtani rostlagich; K – solishtiruvchi; EMAS - mantiqiy invertor; F 1 va F 2 tiristorlar VS 1 va VS 2 qulfini ochish impulslarining drayverlari hisoblanadi. I 3 > I f bo'lganda , komparator ishga tushiriladi va A = 1 va B = 0 signallari o'rnatiladi. Impulsni shakllantiruvchi F 1 tiristor VS 1 ni ochish uchun signal hosil qiladi va vosita xarakteristikaga (1) o'tadi. I 3 < I f A=0 va B=1 bo'lganda . Bunday holda, impulsni

M KM L 1 2 3 M M pS=0 S=1 M kKonveyer drayverlarini ishga tushirish uchun asinxron motorning rotor pallasida induksion reostatlar va impulsli qarshilikni boshqarishdan foydalanish Induksion reostaning ishlash printsipi terining ta'siriga asoslanadi. Dvigatel sirpanishini o'zgartirish ta'siri va rotor oqimining chastotasining mos keladigan o'zgarishi tufayli rodning tanasida qisqa tutashgan oqimlar uchun samarali kesma o'zgaradi va reostatning induktiv va faol qarshiligi mos ravishda o'zgaradi. Ushbu parametrlar slipga nochiziqli bog'liq: Tezlanishning boshida qarshilik yuqori bo'ladi va tezlashuv o'sib borishi bilan u kamayadi. Induksion reostaning parametrlarini to'g'ri tanlash bilan tezlashuv vaqtida barqaror momentning qiymati: M p = (0,62…0,

Yuqorida tavsiflangan EP tizimlari past harorat sharoitida ishlaydigan qurilmalar uchun past tezlikda kutish rejimini ta'minlaydi, chunki past tezlikka faqat sezilarli siljish yo'qotishlari tufayli erishish mumkin. Yechimlardan biri mikrodiskdan foydalanish bo'lib, uni mexanik qismni sezilarli darajada murakkablashtirish orqali olish mumkin (maxsus vites qutisi, asosiy haydovchi ishlayotganida mikrodiskni o'chirish uchun haddan tashqari debriyaj). Yana bir yechim konveyer motorini past tezlik rejimida quvvatlantirish uchun kam quvvatli tiristor inverteridan foydalanishdir. Konveyer drayverlarini ishga tushirish uchun asinxron motorning rotor pallasida induksion reostatlar va impulsli qarshilikni boshqarishdan foydalanish M KM1KM2 KM3 NPC  f 2 = 5 Gts f = 50 Gts M 01  0

Tasmali konveyerlar uchun yordamchi elektr drayvlar. Konveyer liniyasini boshqarish tizimlari Katta konveyerlarda bir qator yordamchi elektr uzatgichlar mavjud. Bunga quyidagilar kiradi: ED kamarining kuchlanishi, ishga tushirish vaqtida va normal ish paytida kuchlanish qiymatini tartibga solishni ta'minlaydi; Konveyerni bo'shatishni ta'minlaydigan ED elektro-gidravlik tormoz itargichlari; fanatlarning ES, moy nasoslari va boshqalar; Bir konveyerdan ikkinchisiga qayta yuklash joylarida to'kilgan narsalarni yig'ish uchun elektron uskunalar. Konveyerni boshqarish tizimlari, shuningdek himoya va blokirovkalash tizimlari quyidagi asosiy funktsiyalarni bajarishi kerak : 1. Konveyer liniyasiga kiritilgan konveyerlarni ishga tushirish oxirgisidan boshlab tovarlarning harakat y

Tasmali konveyerlar uchun yordamchi elektr drayvlar. Konveyer liniyasini boshqarish tizimlari

Ko'p qismli konveyer lentasining soddalashtirilgan boshqaruv sxemasi KM 1, KM 2, KM 3 kontaktorlari bilan yoqilgan konveyer haydovchi dvigatellari , KV 1, KV 2, KV 3 - kontaktlarini to'liq tarmoqli tezligida yopadigan tezlik o'rni. Tasmali konveyerlar uchun yordamchi elektr drayvlar. Konveyer liniyasini boshqarish tizimlari M3 KK3KM3 K V 3 3 M2 KK2KM2 K V 2 2 M1 KK1KM1 K V 1 1 + - SA1 SA 2 SA 3 SA4 SA 5 SA 6 SA 7 SA 8 SA 9 D 0 M KM 1 S 1 KM 1SV 1 CC 1 KMT 1 KM 2 KM 1 KM 2SV 2 CC 2 KMT 2 KV 1 KM 3 KM 2 KM 3SV 3 CC 3 KMT 3 KV 2

O'chirish ikkita rejimni ta'minlaydi: mahalliy (o'tish joyi M) va masofaviy (H). Mahalliy boshqaruv turli xil manyovr va ta'mirlash ishlari uchun ishlatiladi. Bunday holda, har bir konveyer mos keladigan tugmani bosish orqali boshqalardan mustaqil ravishda ishga tushiriladi ( SB 1, SB 2, SB 3) va tegishli to'xtash kontaktoriga ta'sir qilish orqali to'xtatiladi ( KMT 1, KMT 2, KMT 3 - bobinlar ko'rsatilmagan. ). Masofadan boshqarish rejimida kalit kontaktorlari ( SA 2, SA 3, SA 6, SA 9) yopiladi, dispetcherning ishga tushirish tugmasi ( S 1) ishga tushiriladi , uning yordamida konveyer 1 drayveri (oxirgisi liniyasi) yoqilgan. 2-sonli konveyerning KM 2 kontaktori , agar KM 1 yoqilgan bo'lsa va birinchi konveyerning tezligi ish qiymatiga etgan bo'lsa (

Konveyer ishining ideal holati e m ∙a =∞ va S 3 =0 bo'lganda. a va m miqdorlar chekli bo‘lgani uchun S 3 asosli chegaralarga ega. Kuchlanish stantsiyasi tomonidan ishlab chiqilgan kuchlanish kuchining kattaligi uning joylashgan joyiga bog'liq. Ikki barabanli konveyerlar uchun kuchlanish stantsiyasining kuchi quyidagi ifoda bilan aniqlanadi: Tasmali konveyerlar uchun yordamchi elektr drayvlar. Konveyer liniyasini boshqarish tizimlari kuchlanish stantsiyasining S kuchi S1 ga mutanosib ravishda o'zgarishi kerak . S NS ni saqlash zarurati lentaning xizmat qilish muddatini oshirish istagidan kelib chiqadi. Yuqori kuchlanish charchoqning aşınmasına olib keladi va etarli darajada kuchlanish haydovchi tamburida sirpanib ketishiga olib keladi, bu esa kamarning buzilishiga olib keladi. T

Tasmali konveyerlar uchun yordamchi elektr drayvlar. Konveyer liniyasini boshqarish tizimlari RB ERBUD V A Q Sh U IPU CH BP vites qutisi IN lentaD R2 R3 380  220Asosiy haydovchi boshqaruv sxemasiga R1 U inSozlanishi kuchlanish stantsiyalarini yaratish yo'nalishidagi muhim qadam konveyer motorlarining quvvat iste'moli nuqtai nazaridan yopiq avtomatik boshqaruv tizimi bo'lgan tizimdir. Kuchlanish stantsiyasi quyidagi tarkibiy qismlardan iborat: magnit sozlanishi bosim sensori bo'lgan IN kuchlanish o'lchagichi, elektron regulyator ER, uning kirish qismi asosiy dvigatelning kuchiga va kamardagi kuchga proportsional signallar bilan ta'minlanadi, kuchaytirgich U. . Avtomatik konveyer tasmasini boshqarish tizimi quyidagicha ishlaydi. D asinxron vosita barabanning harakat

Elektron regulyatorning kirishi R 1 rezistoridan va boshqaruv blokining taqqoslash birligidan olingan kuchlanishning pasayishi hisoblanadi. Taqqoslash birligi US kuchlanish o'lchagichning IN kirishiga to'g'ridan-to'g'ri tok kuchaytirgichi Y orqali ulanadi va chiqish RB o'lchov birligi orqali konveyerning yuklanishiga proportsionaldir. Konveyer ishlamay qolganda kamarning barabanga normal yopishishi uchun zarur bo'lgan dastlabki minimal kuchlanish elektron regulyator sxemasiga kiritilgan voltaj regulyatori tomonidan ta'minlanadi. Bunday holda, taqqoslash moslamasining R 1 rezistoridan olingan kuchlanish pasayishining kattaligi , mos ravishda, elektron regulyator ER nol holatida bo'lgan kuchlanishning kattaligiga teng bo'ladi. R 1 bo'ylab kuchlani

Tasmali konveyerlarni sirpanishdan himoya qilish Tasmali konveyerlarning eng muhim himoyasi haydovchi barabanining sirpanishidan himoya qilishdir. Drayv tamburining sirpanish rejimi o'ta xavflidir. Hozirgi vaqtda qo'llaniladigan sirpanishga qarshi qurilmalar nomukammal. Ko'pgina hollarda, ular kamarga ishqalanish bilan bog'langan tezlik rölesini ishlatish bilan cheklanadi. O'rni odatda nominal tezlikda (tezlashtirish maydonining oxiri) ishlashga o'rnatiladi. Bunday holda, himoya kamar tezligi o'rni sozlamalari ostidan pasayganligini qayd etishi mumkin, bu har doim ham sirpanish belgisi emas. Slip nazorati ishga tushirish boshida amalga oshiriladi, lekin faqat baraban aylanayotganda kamar harakat qilmasa, yozilishi mumkin. Donetskgormash tomonidan ishlab chiqilga

Tasmali konveyerlarni sirpanishdan himoya qilish Magnit induksiya sensori B o'rash bilan jihozlangan doimiy magnitdan iborat. Ushbu sensor konveyerning OB burilish barabaniga biriktirilgan. Baraban tasmasi harakatga kelganda, datchik magnit pallasining so'nggi qismini kesib o'tuvchi konveyerning burilish tamburining oxirida joylashgan plitalar aylanadi. B lasanida lenta tezligiga mutanosib ravishda EMF induktsiya qilinadi, u to'g'rilash ko'prigi UD va tekislash RC filtri orqali kontaktli kirish bilan kontaktli voltmetr PV ga beriladi . Ushbu voltmetrning kontaktlari K 1 minimal tezlikda ochiladigan va K 2 to'liq kamar tezligida yopiladigan tarzda o'rnatiladi . Tezlashtirishning boshida konveyerning kontakt KM ni ishga tushirish kontaktori yopiladi va KT 1 va

Tasmali konveyerlarni sirpanishdan himoya qilish K 1 va K 2 kontaktlarining o'lik zonasi mavjudligi sababli o'lik zonaga ega . K 2 kontaktini maksimal tezlikka o'rnatib bo'lmaydi, chunki bu holda tezlikning tabiiy pasayishi bilan ortib borayotgan yuk himoya noto'g'ri ishlashiga olib keladi. Shuning uchun, K 2 safar sozlamalari to'liq yuklanishdagi kamar tezligiga mos kelishi kerak (mavjud himoya o'lik bandi tufayli). AQS h +10%K1 K2 K3 +20% - 8% Ogohlantiri sh Konveyernin g to'xtashiBR 2BR 1 PB HAQ IDA U 2U 1 U 1 = U b U 2 = U l Himoya qurilmasining funktsional diagrammasi tezlikni taqqoslashga asoslangan konveyer haydovchi baraban va kamarDrayv tamburi va kamarning tezligini taqqoslaydigan himoya sxemalari mavjud (6.13-rasm). Tezlik sensori sifatida BR

Tasmali konveyerlarni sirpanishdan himoya qilish Tasmaning sirpanishi va yo'q qilinishidan himoya qilish muammolarining asosiy yechimi isitish kamariga ta'sir qiluvchi toymasin energiyaga javob beradigan qurilmalarni yaratishdir. Birinchi taxminga ko'ra, sirpanish paytida isitish bilan bir vaqtda sodir bo'ladigan kamarning sovishi (issiqlik uzatish) ni e'tiborsiz qoldirib, quyidagi issiqlik balansi tenglamasini yozishimiz mumkin: F max - sirpanish paytida maksimal ishqalanish kuchi; ∆ S – sirpanish masofasi (m); Tanaffus - bu lentani yo'q qilish uchun zarur bo'lgan energiya (N∙m). Keyin biz olamiz: t sinishi - uning yo'q qilinishi sodir bo'lgan lentaning harorati; t 0 – atrof-muhit harorati; m - qizdirilgan lentaning massasi ; c - lentaning issiqlik sig&

M BI-27 BL-09 TO UVTO 1 2 3 4 Rd BShT ZIU zs Biz U zch o'rt a ma sof aBP-16  380 BD-09BRP Asinxron elektr ta'minotining xususiyatlarini hisoblash konveyer uchun rotor pallasida faza nazorati bilan UPTF blok diagrammasi

Asinxron elektr ta'minotining xususiyatlarini hisoblash konveyer uchun rotor pallasida faza nazorati bilan M  0 Mn 1 2 3 4 Puskovye xarakteristikasi asinxronnogo privoda konveyera pri puska

Worsley (alyuminiy), Avstraliya Umumiy uzunligi 51 kmQuvvat 15 MWIshlash tezligi diapazoni 800–1000 rpm Ishga tushirish vaqtida ortiqcha yuk 140% Quvvat faktori > 0,95 MCCP bilan 2011 yilda kengaytma Ujina-Rosario o'tish Compania Minera Dona Ines de Collahuasi (Crusher), Chili Balandlik: 4000 masl4 x Tepalikdan yuqoriga va pastga konveyerQuvvat 24 MWIshlash tezligi diapazoni 800–1000 rpm Ishga tushirish vaqtida ortiqcha yuk 150 % Quvvat omili > 0,95 Aitik36 Boliden, Shvetsiya Past atrof-muhit harorati6 x ConveyorPower 21 MWIshlash tezligi diapazoni 500– 1000 rpm. Ishga tushirish paytida ortiqcha yuk 120 % Quvvat omili > 0,95

Купить