Роль Великого Шелкового Пути в обьединении Востока и Запада

Роль Великого Шелкового 
Пути в обьединении 
Востока и Запада              Пл ан:
1. Изучение великий шёлковый пут
2. Тарговний связ заподим и востоком
3. Путишество Чань Сяна в середине Азия              Ве л ик ий шё л к овы й 
пути и е го м аршруты  
Д о X VI  ве к а огром ное  з наче ние  в 
раз витии к ул ьтурны х связ е й и 
торговл и м е ж ду Восток ом  и 
З ападом  играл  широк о 
из ве стны й в дре вне м  м ире  
Ве л ик ий шё л к овы й путь. Он 
воз ник  во I I  в. до н.э. и наз ы вал ся 
« Ве л ик ий м е ридиал ьны й путь» . 
Наз вание  « шё л к овы й путь»  е м у 
бы л о дано в 1877 г. не м е цк им  
ге ограф ом  Ф. Рихтгоф е ном                            
Задолго до образования Великого 
шёлкового пути на территории 
Средней Азии и Древнего Востока 
существовали самые различные 
пути, которые использовались для 
торговли и культурного обмена. 
Шёлковый путь послужил 
дальнейшему развитию торговых и 
культурных связей. Протяжённость 
Великого шёлкового пути 
составляла 12 тысяч километров. 
Он начинался на берегу Жёлтого 
моря и вёл на побережье 
Средиземного моря. На этом пути 
располагались древние города.                            Из Согда в Китай везли шерстяные ткани, ковры, различные 
украшения и драгоценные камни; из Ферганы – породистых лошадей 
и корм для них – семена люцерны; из Бадахшана поступал лазурит; из 
Индии в Среднюю Азию шли караваны с хлопчатобумажными тканями 
и семенами хлопчатника, из Китая доставлялся рис, а из Средней Азии 
в Китай – виноград, грецкие орехи, плоды гранатовых деревьев и 
другие продукты земледелия . 
Китайский император У-Ди в отправил своего посла Чжан Цяня на поиски союзников в 
борьбе против воинственных кочевых племён гуннов, которые опустошали северные 
окраины Китая. Путешествуя, посол попал в плен к гуннам на целых десять лет. Ему удалось 
бежать и он попадает в Ферганскую долину. Для него явилось неожиданностью то, что в 
долине располагалось множество городов, объединённых в одно государство                             Посл е  воз враще ния на родину он 
расск аз ал  к итайск ом у им пе ратору о 
ж из ни и бы те  насе л е ния Ф е рганск ой 
дол ины  и ук аз ал  удобны е  пути дл я 
торговл и, к оторы е  впосл е дствии 
стал и основой Ве л ик ого шё л к ового 
пути. Чж ан Ц янь з авё з  в Китай уж е  
из ве стны х нам  « не бе сны х»  к оне й. 
Ве л ик ий шё л к овы й путь способствовал  
широк ом у эк оном иче ск ом у и 
к ул ьтурном у обм е ну  м е ж ду народам и 
Восток а и З апада. Бл агодаря Ве л ик ом у 
шё л к овом у пути народы  Сре дне й А з ии 
поз нак ом ил ись с достиж е ниям и 
эк оном ик и и к ул ьтуры  З апада и 
Восток а, а народы  З апада отк ры л и дл я 
се бя вы сок ий урове нь раз вития 
сре дне аз иатск ого ре гиона.                            Завоевательные походы Александра Македонского	 значительно расширили познания 
Запада и Востока друг о друге, создав предпосылки для установления торговых 
связей. Китай начал экспортировать шёлк, как только осознал свою потребность 
сначала в	
 нефрите	 и	 жадеите	 из копей	 Хотана	 и	 Яркенда, а потом в 
породистых	
 арабских скакунах, которые значительно превосходили по своим 
качествам низкорослых китайских лошадей.
Старая Северная дорога возникла во времена императора	
 У-ди, который под 
натиском степного народа	
 хунну	 направил своего сановника	 Чжан Цяня	 на поиски их 
врагов	
 юэчжей, откочевавших на запад, для установления с ними союзных 
отношений. Во время путешествия 138—126	
 годов до	 н.	 э. дошедший 
до	
 Бактрии	 Чжан Цянь увидел в	 Ферганской долине	 поразивших его своей красотой и 
статью коней. Он доложил императору об отсутствии в других странах шёлкоткацкого 
ремесла и посоветовал императору вывозить за границу	
 шёлк в обмен на прекрасных 
коней, а также сладкие плоды, вино, люцерну и др. Шёлк на Западе высоко ценили за 
его способность противостоять всеобщему бедствию	
 — назойливым насекомым-
паразитам. Таким образом, Чжан Цяню удалось установить отношения между Китаем 
и	
 эллинистическими	 государствами Азии, а также собрать сведения 
о	
 Парфии	 и	 И ндии .                            В  121	 году до	 н.	 э.  	первый верблюжий караван с шёлком и бронзовыми зеркалами 
направился к Ферганскому оазису через	
  Турфанскую впадину  	вдоль	  Огненных гор  	и 
отрогов	
  Тянь-Шаня . В 117	 году до	 н.	 э. У-ди направил Чжан Цяня с новой миссией, 
большим посольством, большим количеством денег и шёлка	
 — на этот раз в 
землю	
  усуней , населявших бассейн реки	  Или . От усуней послы должны были 
разъехаться по другим странам, начиная с соседних среднеазиатских 
( Кангюй ,	
  Бактрия ,	  Согдиана ).
Торговля по установившемуся маршруту была прервана разорительными 
восстаниями в той местности в 17—27	
 годах н.	 э. ( восстание «краснобровых» ). После 
установления мира торговля продолжилась, но уже по новому пути	
 —	  Южной дороге . 
Кроме того, часть товаров шла по	
  Индийскому океану (см.:	  индо-римская торговля ). С 
I	
 века н.	 э.	  морской торговый путь между Европой и Китаем , посредниками на 
котором выступали ханьские данники	
  Цзяочжи  	и	  кхмерская  	держава	  Фунань , был 
более-менее стабильным. В подтверждение этого приводят находки древнеримских 
монет в дельте	
  Меконга  	(древняя гавань, упомянутая	  Птолемеем  	как	  Каттигара ).              В 121 году  до н. э.первы й  верблюж и й  к араван с 
ш ёлк ом  и  бронзовы м и  зерк алам и  направи лся к  
Ф ерганск ом у  оази су  через Ту рф анск у ю 
впади ну  вдоль Огненны х  гор и  отрогов Тянь-Шаня. В 
117 году  до н. э. У-ди  направи л Ч ж ан Цяня с новой  
м и сси ей , больш и м  посольством , больш и м  
к оли чеством  денег и  ш ёлк а — на этот раз в 
зем лю усу ней , населявш и х  бассей н рек и  Или . От 
усу ней  послы  долж ны  бы ли  разъехаться по дру ги м  
странам , начи ная с соседни х  среднеази атск и х  
(К ангюй , Бак три я, Согди ана).
Торговля по установи вш ем уся м арш ру ту  бы ла 
прервана разори тельны м и  восстани ям и  в той  
м естности  в 17—27 годах  н. э. (восстани е 
« к раснобровы х » ). После установлени я м и ра 
торговля продолж и лась, но у ж е по новом у  
пу ти  —  Юж ной дороге . К ром е того, часть товаров 
ш ла по Инди й ск ом у  ок еану  (см .: и ндо-ри м ск ая 
торговля). С I  век а н. э. м орск ой  торговы й  пу ть 
м еж ду  Европой  и  К и таем , посредни к ам и  на к отором  
вы сту пали  ханьск и е 
данни к и  Цзяочж и  и  к х м ерск ая держ ава Ф у нань, бы л 
более-м енее стаби льны м . В подтверж дени е этого 
при водят находк и  древнери м ск и х  м онет в 
дельте Мек онга (древняя гавань, 
у пом яну тая Птолем еем  к ак   Каттигара ).                                 ЛИ ТЕРАТУРА
1.Тавровский Ю. В. Новый Шёлковый путь. 
Главный проект XXI века. М: ЭКСМО, 2017. 368 с.
2.Мамлева Л. А. Становление Великого шёлкового 
пути в системе трансцивилизационного 
взаимодействия народов Евраз 
(http://archaeology.kiev.ua/pub/mamleyeva.htm)ии / 
Vita Antiqua. 1999. № 2. С. 53—61.
3.Тавровский Ю. В. Новый Шёлковый путь. 
Главный проек XXI века. М: ЭКСМО, 2017. 368 с